推荐几股票:深刻影响生产过程和经济发展方式

xiaozhou/2020-01-14/ 分类:快讯头条/阅读:

  进入新年度,很多新潮的消费者都换成了5G手机。 在地铁车站和百货商店,不到一分钟就下载了游戏更新和人气电视剧,5G的体验虽然还有限,但还是令人钦佩和羡慕。产业方面,中联重科和中国移动5G联合创新中心湖南实验室正式成立,中联和华为正式签署了“5G智能交通”战略合作框架协定,并与美国的高吞吐量和中兴通信进入合作实现5G新无线承载语音(5GVoNR )通话的2020年,关于5G应用的最新消息陆续出现,很多人从新年初就感到。

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  中央经济工作会议建议促进产业和消费的“双向上升”。 “双重升级”从哪里着力? 5G被广泛期待。 5G的快速发展,不仅为手机用户提供流畅的移动互联网通信服务,而且5G融入生产方面也有望促进供应升级,创造更丰富的消费体验,创造更多新的职业状态。

  正在发生新的变化

  ――截止到去年年底,中国已经开设了12万6千台5G基站,其中北京、深圳等城市的5G基站已经超过1万5千台。空无一人的车满载着各种各样的饮料,慢慢地自动行驶在路上,挥手摇车就停在你身边,点击车画面就可以自由购买车里的商品……这种情景不是科幻电影的想象,而是出现在北京朝阳公园的真实场景。 这辆“无人售货车”的管理者是新石器慧通(北京)科技有限公司。 据记者介绍,这辆无人车配备了摄像机和激光雷达等多种传感器,其设计、运行与第5代移动通信技术(5G )有关。

  “通过5G网络与无人车连接,无人车在运营现场收集的影像、影像、声音等数据可以实时上传到云端。 与4G时代相比,5G条件下云采集的数据采用AI算法处理后,计算结果可以更快地返回车侧,实现人与车的同步智能引导和对话,用户体验更好。 事实上,无人驾驶作为移动智能终端,能够集成更多智能设备,5G网络能够保证这些设备同时高效运行,实现移动智能终端的平台化。 新石器慧通(北京)科学技术有限公司的最高运营官颉晶华对本报记者说。

  对于5G的巨大作用,华为5G产品线总裁杨超斌表示,从国际电信联盟( ITU )的定义来看,5G应达到的基础技术指标包括20Gbps的峰值容量、1毫秒的端到端延迟、提高100倍的网络能效、每平方公里100万连接数等 杨超斌表示,从功能角度来看,4G主要面向个人消费者提供移动宽带体验,5G除了增强个人移动宽带体验外,还推进移动通信与各行业的结合,促进行业数字化,构建万物联系的未来世界,应用于无人驾驶、智能工厂、远程诊疗等多个领域

  2019年被称为世界5G元年,55家以上的通信事业为约1000万顾客提供了网速比4G高6~8倍的5G服务。 中国移动、中国电信、中国联通等开通的12.6万个基站,为中国5G领先型发展奠定了坚实的基础,其中北京、深圳等城市5G基站已经超过1.5万个基站。 正如无人售货车引起好奇心一样,很多人期待着5G对生活可能发生的变化。

  在北京,金融界的武先生说:“5G为所有事物相连的智慧生活场面提供技术支援。 后来打开电视,如果物品不见了,系统可能会自动警告购买,甚至把扫除都交给智能机器人。 “5G来了,将来的家庭生活一定更值得期待。”上海的女儿小龙认为5G概念商品的价格肯定有点贵,但是如果自己能经常使用的话,就早点买来享受。 例如,目前市场智能手机主要爱小猫亚马逊,但它们各自的生态圈还不通,有望5G带来更加方便快捷的物联网。

  丰富的应用场景

  ――5G的应用加快了向千行百业的整合,在以往4G无法达成的许多领域创造了新的应用空间。实际上,5G推进产业,消费“双重升级”的能力不仅仅是武先生、龙先生提到的领域。记者最近来到中国移动展览室时,5G的各种应用场景集中出现在眼前:智慧安防、无人驾驶、智能机器人、无人机农业植保、井下设备采集、博物馆引导、对话教育……也十分全面。

  中国移动研究院测试中心总经理唐本亭告诉本报记者,关于普通消费者基于手机的应用场景,4G通信网络可以满足当前大部分业务需求。 短期内,5G和4G形成了有效的互补,中国移动通信服务呈现出“双频网、双方式、多站型”的特点,不仅能够更加灵活地满足多场景的网络需求,而且能够在过去4G无法达到的许多领域创造新的应用空间

  “而5G具有宽带、多连接、低延迟等特点,这意味着信息流更广,而人工智能( AI )的出现则增强了计算机的计算分析能力,“5gai”是智能扬声器、婴儿机器人、警卫机器人、制造机器人、无人车、无人机等众多产业 据唐本亭介绍,目前,中国移动正致力于5G的应用,融入千行百业。

  使用两个电视屏幕,记者体验了5G的更多精彩功能。 4K屏幕的画面清晰动态,其显示分辨率为3840×2160以上,普通高清电视的8倍即8K电视的画面具有临场感,分辨率也是4K电视的4倍。 据唐本亭介绍,4kHD视频的峰速率为每秒约40米,在4G网络上无法通过简单的下载进行观看,画质可能会变差。 但是,在遇到实时中继的情况下,4G网络不能满足同时上传和下载数据的要求。 相比之下,5G网络的峰值速率完全没有问题,网络带宽为120Mbps的8K视频也完全可用,为用户提供了更加鲜明的观看体验。

  “5G的生活变化本质上是从量的变化到质的变化的过程”唐本亭的例子中,有的工厂需要很多传感器,现在很多是有线连接的。 5G可以复盖每平方公里100万个连接,这些传感器之间的连接完全是高效的无线连接。 而且,虽然所有的共享自行车都是终端口,但交通密集形成潮汐的人流意味着很多共享自行车都集中在地铁口这样的小地区,在这种情况下,5G可以搭载的连接数可以满足共享自行车的信息传输需要。 作为另一个例子,在当前比赛中体验的差异很大,有5G技术支持,将来可以通过高清中继设备看比赛,形成沉浸式体验。

  供求两侧交替升级

  ――5G的发展将向产业方面、消费方面注入强大的动力,改变消费和生活,推进整个社会的数字化变革。5G的发展使供求两端同时升级。 工业和信息化部建议,到2020年底,全国所有地方级市都将复盖5G网络。 新年度5G手机标准配备,预计5G终端将迅速多样化。

  杨超斌说,新一代的技术,一般要持续10年,更长的时间。 对于5G来说,网络建设、技术创新和应用创新,最初并非一切都准备就绪,今后5年到10年间,不断发展、不断构建。 “过去一年多,中国三大企业在全国各城市进行了大量实验,为5G的商业布局做了大量准备。 另一个优势是,中国基本上所有的网站都通过光纤到达,实际上为5G建设打下了很好的基础。 杨超斌说。

  “5G技术的发展不仅会改变消费者的体验,也会深刻影响生产过程和经济发展方式。 可以说,信息技术的发展,从促进国民经济的发展转变为国民经济发展的一部分。 未来5G会带来各种变化,各路线的企业也不会错过机会。 唐本亭说。

  颂晶华表示,开发无人车产品的愿景是将无人车作为新一代城市的基础服务终端,让大众用户体验到技术带来的便利生活。 为了完成这个愿景,需要不断落地的无人车智能的应用,到达触手可及的咖啡、奶茶,随时随地可以根据人们的需求去身边的服务,5G提供了无与伦比的发挥空间。 "不同场合的无人车服务大规模落地,将形成新的工业服务升级和消费模式升级,最终形成众多人的共赢. "

  商务部研究院流通消费研究所所长董超接受本报记者采访时指出,中央经济工作会议对产业和消费的“双重升级”有着深刻的内涵,是平衡供求、提高经济运营整体效率的重要方面。 促进“双升”一方面要补充短板,另一方面要加快创新,引领新技术,向产业方面、消费方面注入强大的力量。 5G正是现在的优秀接点,促进生产方式的变革,提升传统产业,创造新的行业,带来新的商机,改变消费和生活,推进整个社会的数字化变革。

  1月14日,华南城( 01668.HK )宣布2022年发行期限为200,000,000美元,增发了11.5%的优先票据。 2020年1月13日,本公司及附属公司担保人就票据与瑞银、伯克利、瑞士信用、国泰君安国际、海通国际、中银国际、建银国际、香江金融、佳兆业金融集团及东方证券(香港)签订了预约协议。 新票据与原票据合并为单一系列。

  发行票据的预计收入净额约为198.37百万美元。 公司发行票据得到的金额净额主要用于现有的债务再融资和一般公司的用途。 公司根据市场环境的变化、政府政策的变化以及其他因素,调整上述计划,将得到的金额重新分配给其他用途。

  在交通运输部运输服务部门的指导下,高德地图定制开发了全国首个“春运交通预报”系统。 该系统包括“春运旅游预报”、“春运实时广播”和“春运跨城移动”三部分。 用户可以访问高德地图官方微博“春运交通预报”系统。

  “春运交通预报”系统能有效地引导旅客合理规划,在错误时期出差。 “春天” 《5c行预报》预测,今后7天内任意一天全国主要省、市( 24省、50个主要城市)范围内的高速交通拥堵状况,“春运实时广播”可以看到全国高速公路网、场站(车站、机场)、收费站的实时交通拥堵状况, 数据每两分钟更新一次“春运跨越城市移动”,可以看到过去一天京津冀、长三角、珠三角、成渝等重点地区的热门路线。

  2020年春运全国客运量达30亿人,2020年春节也是最近8年太阳历中最早的新年,季前学生流程和工作流程重叠,客流集中。 高德地图针对今年春运旅游的特点提出“保持团聚”行动,以“春运交通预报系统”、“春运交通预测报告”、“春运交通智能导航”三种温度技术产品为春运旅客的“护卫”。

  日前,记者从贵州省交通运输厅获悉,该省建设的“通村村”农村旅游服务平台(简称“通村村村”平台)目前已建成8600多个村级服务站点,包括“1个省级中心、9个市州、88个县级行政区、n个村级服务站点”农村旅游和物流服务。

  近年来,贵州省致力于农村交通基础设施建设,到去年6月底,建设农村通组硬化路7.87万公里,实现了3.99万多户村民组100%通硬化路,首次在西部地区实现惠和1167万农村人口,实现了“村通硬化路、村通客运”,改善了农村大众流动条件。

  贵州是我国唯一一个没有平原支持的省份,大部分农村地区山高坡陡,村寨分散,大众乘车困难,旅客运输经营困难,物流进村困难等问题依然引人注目。 省交通运输厅的高卫东局长对记者表示,由于运输力和需求信息不对称,运行效率低,所以有“高峰时间找车,平时找车,人不坐车,公共汽车空着”等现象。 例如开展“通村村”平台运行试验的黔东南州雷山县,以前农村客运班线分布不均衡,冷热线不均匀,农村客运经营成本高但经济效益低,农村客运发展困难。

  为了解决农村人民面临的难点,运营农村旅客运输,贵州省在深入调查的基础上,组织技术力量开发了“通村村”平台,2016年12月在雷山县开始试用,随后逐渐普及,2018年8月实现了县的全权复盖。 目前贵州省全省注册“通村村村”平台的旅客公司有757家,旅客车辆6万辆,货车3076辆,司机6万馀人,累计服务超过1000万人。

  “通村村”平台利用互联网、大数据技术,正确应对农村客运需求和社会运输能力,通过系统平台和服务网站建设,构建乡村移动物流基础设施。 据高卫东透露,该平台目前集中了公共汽车、后备车、出租车、网络预约、学生客制公共汽车、小物流、汽车票购买、公共汽车查询等民间服务功能,大众可根据自己的需求,通过手机APP和村级服务站

  “通村村”平台在线解决农村流动问题。 “通村村”平台通过人车网络实现移动需求和运输供应信息的实时共享和准确匹配,满足广大农村人民个性化、多元化移动服务的新需求。 平台数据显示,包车业务仅在盘州市、麻江县、雷山县等地月运输就超过1万5千人,单县呼叫巴士超过5000人的农村居民平均移动等待时间由以往的2小时下降到30分钟,农村居民运输车的装载率由平台上线

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