qq推荐股票:市场冷却长期和短期因素相重叠

xiaozhou/2020-01-15/ 分类:快讯头条/阅读:

  人社部发言人吕爱红14日在2019年第4季度的记者招待会上宣布,截止到2019年底,22个省(区、市)签署了基本养老保险基金的投资合同,委托总额达到了10930亿元。 其中,19个省(区、市)已经委托城乡居民基本养老保险基金投资,合同金额为2123亿元,比上年同期增加1350亿元。 下一步,社会部将加强社会保险基金监管,切实推进基本养老保险基金投资运作,全面启动城乡居民基本养老保险基金投资。

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  吕爱红表示,2019年社会保障制度运行稳定。 截止到2019年底,基本养老、失业、工伤保险参保人数分别达到9.67亿人、2.05亿人、2.55亿人,社会保险卡持卡人数达到13.05亿人,开通了100多种持卡人的应用。 积极推进社会保险费下调率、收费调整基础、征收方式稳定,实质上降低企业尤其是中小企业社会保险费支付负担,年下调4252亿元。

  年3个社会保险基金总收入5.82兆元,总支出5.41兆元,年底基金累计馀额6.85兆元。 投资运营取得了积极进展。 截至2019年底,已有22个省(区、市)签署了基本养老保险基金投资合同,委托总额达10930亿元。 其中,19个省(区、市)已经委托城乡居民基本养老保险基金投资,合同金额为2123亿元,比上年同期增加1350亿元。 基本养老保险基金的投资收益稳步增长。

  关于下一项工作安排,社会部一是继续推进养老保险制度改革。 继续实施和完善基金中央调剂制度,提高调剂能力,支持更多基金收支困难的省份。 全面推进养老保险省级统一,加快推进全国统一。 构建多层次养老保险体系,推动养老保险第三支柱的发展。

  切实把握下降汇率政策的执行情况,密切跟踪下降汇率政策的执行情况。 二是扩大社会保险复盖面。 全面落实全民保险计划,不断推进建筑业逐项参加工伤保险。 切实提高社会保障待遇水平。 三是加强对社会保险基金的监督管理。 开展信息共享与大数据筛选的比较,提高监督管理手段,加强基金监督管理。 稳步推进基本养老保险基金投资运营,由城乡居民基本养老保险基金委托投资。

  1月14日,海关总署发表了2019年全年和12月的进出口情况。 数据显示,2019年,中国货物贸易进出口总额为31.54万亿元,比上年增长3.4%,创下最高纪录。 12月份,对外贸易进出口、出口、进口规模创下月历史高峰。

  海关总署副署长邹志武表示,过去一年中国对外贸易发展总体平稳稳定。 2020年中国对外贸易将继续保持总体平稳增长态势,高质量发展将进入新阶段。 针对去年12月进出口的意外表现,海关总署统计分析司副司长黄国华( 00370 )说,中国制造业PMI连续2月处于扩张区间。

  大宗商品进口价格上涨,中美经贸协议释放了积极信号和低基数是主要原因。 证券公司的分析家预计2020年第一季度进出口会恢复。邹志武表示,2019年,我国货物贸易进出口总额为31.54兆元,比上年增加3.4%。 其中出口17.23兆元,增长5%进口14.31兆元,增长1.6%贸易顺差2.92兆元,扩大25.4%。

  对外贸易呈现六大特点:一是进出口规模逐季上升;二是主要贸易伙伴排名变化;三是东盟成为中国第二大贸易伙伴;三是民营企业首次超过外商投资企业, 成为我国第一大对外贸易主体四是进一步优化贸易方式结构,提高一般贸易进出口比重五是出口商品以机电产品和劳动密集型产品为主,机电产品所占比重接近六成六是铁矿砂、原油、天然气、大豆等大宗商品进口量增加,肉类产品进口增加较快,去年全年 进口牛肉165.9万吨,增长59.7%。

  邹志武表示,2019年中国将继续保持世界货物贸易第一大国地位。 过去一年,我国对外贸易发展总体呈现平稳、稳定的质量提升态势。 他认为,国内经济稳定是对外贸易逆向增长的主要原因,同时,中国经济强劲、稳定的对外贸易政策持续开放积极效应也是重要原因。

  2020年中国对外贸易将继续保持总体平稳增长态势,高质量发展将进入新阶段。中信证券( 06030 )首席经济学家诸建芳预计,在贸易摩擦缓和的情况下,内需逐渐稳定,进出口增大的概率也会持续改善。数据显示,去年12月以人民币计价,中国进口增长率为17.7%,出口增长率为9%,远远超过市场预期。

  黄国华表示,中国制造业PMI连续2月处于扩张区间,部分大宗商品进口平均价格上涨,中美经贸协议释放积极信号和低基数是主要原因。诸建芳表示,出口增速的大幅回升主要是去年同期较低的基数在国内春节之后提前集中出口,符合目前国内生产边缘的经济上升情况。

  华泰宏李超队认为,进口增长率增加到两位数,以较低的基数效应反映了国内需求的预期回升率,出口增长率在一定程度上升,表明世界经济弱回升导致需求回升。 在中美贸易摩擦缓和的背景下,预计2020年第一季度进口将继续温暖化。 出口实质性改善可能在今年第一季度逐步出现,进口改善幅度大于出口。

  昨天,广东省十三届人民代表大会三次会议开幕,广东省总督马兴瑞做了政府工作报告。 报告显示,2019年全省地区总产值10.5万亿元以上,较上年增长6.3%左右,广东GDP首次突破10万亿元大关。在金融改革创新方面,马兴瑞表示支持深交所创业板注册制改革,大力发展区域股市,提高直接融资比重。 此外,广东推动广州期货交易所落地。

  GDP首次突破十万亿元

  政府工作报告显示,全省地区总产值10.5万亿元以上,较上年增长6.3%左右,佛山成为广东省第三大经济总量超过万亿元的城市。 全省一二三产业比重调整为4.1:40.1:55.8,新经济增值达到地区总产值的25.2%。 地方一般公共预算收入1.27兆元,增长4.5%,新减税费用超过3000亿元。

  细分化的领域也受到关注。 2019年广东推进金融业质量提升,金融机构外汇存款馀额分别增长11.7%、15.7%,金融业增速达到8600亿元,增长8.7%。据科技创新报道,广东省全省研发经费支出2800亿元,占地区总产值的比重达2.8%,地区创新综合能力保持全国第一。

  在制造业中,先进制造业和高科技制造业的附加价值在规模以上的工业中所占的比例分别达到56.3%和32%,规模以上的工业企业设立研发机构的比例达到40%。防止金融风险效应显着,三年内64家农信社完成了改建农业商社的艰巨任务,累计不良贷款超过500亿元,不良贷款率下降8个百分点。 非法集资、P2P网络贷款等风险整备正在稳步推进。

  2020年是小康社会和“十三五”计划全面完成的一年。 马兴瑞表示,今年工作意义重大,广东经济总量大、韧性强、产业体系比较完善,正面临着支持广东港澳大湾区建设和深圳先进示范区建设的重大历史机遇,前景广阔,潜力巨大。马兴瑞表示,今年广东经济社会发展的主要目标是区域生产总值增长6%,固定资产投资增长10%,居民消费价格上涨幅度在3.5%左右,居民收入增长与经济增长基本同步。

  深入推进广东港澳大湾区建设

  为了完成上述目标任务,广东省今年将重点放在十个方面的工作上。 其中,深入推进广东港澳大湾区建设是首要任务。报告指出,要与港澳合作,建立全球创新平台和增长。 加快建设全球影响力国际科技创新中心,推进综合国家科学中心先行起点区建设,建设广深港澳科技创新走廊。

  在科技创新方面,报告提出大力提高科技实力和创新能力,加快科技创新强省建设。 具体措施是推进科技金融产业融合,推进普遍科技金融政策,建设国际风投创投资中心,积极建设大力实施创建世界一流重大科技基础设施集群九大重点领域研发计划的国家级制造业创新中心和技术创新中心。

  据制造业报告,致力于提高制造业的能源水平和水平,切实推进培育下一代信息技术、绿色石油化学、智能家电等世界先进制造业集群的5G通信网络建设,年内新设5G基站4.8万个,8500家企业技术改造,4000家企业“上云梯” 加快块链技术和产业创新发展,积极推进金融、民生服务等领域应用,大力发展建设块链产业集聚区的现代金融,建设大湾区国际商业银行、国际海洋开发银行。

  经济的稳定发展需要制度的保障。 广东今年也继续着力深化经济体制改革。 报告指出,制定国企改革三年行动方案,推进省属企业战略重组,积极推进混合所有制改革和股份多元化改革,推进国际货物分销中心、国际贸易结算中心建设,更广泛地复制推进自由贸易账户体系, 深化推进广州期货交易所落地金融改革创新,支持深交所创业板注册制改革,大力发展区域股市,提高直接融资比重。“我太南了”是2019年最受欢迎的流行语之一,多层次的“南风”麻将牌,一定是用模糊的方式折射了现实生活中人们面临的压力。

  对中国汽车行业来说,2019年同样是受压年,行业内起伏的“太难”暴露了行业变革面临的阵痛:传统汽车企业淘汰加速,部分公司相继出现破产清算新闻,销售店轰然倒塌的新造车企业迎来洗牌期,裁员、 相继发布融资难等负面信息的新能源汽车市场受到补助金后退和燃料车“国五国六”转换的影响,从去年7月开始连续生产销售减少。2019年,中国汽车产量比去年分别下降7.5%和8.2%,下降幅度比去年增加4.2个百分点和5.4个百分点。 这已经成为确定局的负增长,加剧了业内焦虑感和紧迫感,资方也更加谨慎地投资产业链的上下游。

  工业信息化部的苗圩部长说:“我国汽车年产销量预计维持在2500万辆左右,最迟将于2021年进入企业稳定期。 目前汽车产业正处于转变发展方式、调整结构、向高质量转变的重要时期,相关企业无法被动等待,抓住机遇面临危机”。 面向2020年,“太南了”汽车业如何找到“北”? 行业机会如何发掘? 值得关注和思考。

  企业净利润缩小

  “2019年年产销量的最终数据与我们前期的预测一致,而且经历了1年的月产销量减少的经验,所以在大家心中准备着。”1月13日,中国汽车工业协会(以下称“中汽车协会”)发布了最新的生产销售数据,2019年中国汽车产销量分别达到2572.1万辆和2576.9万辆,产销量分别比上年同期下降7.5%和8.2%。 虽然减少幅度比去年同期有所扩大,但生产销售量继续居世界第一。

  中汽车协副秘书长师建华告诉记者,协会和业界预计年生产销售减少和减少的幅度很快。追溯最近很多成品车间企业公开的2019生产销售速报,“下降”一词成为2019年汽车行业的“关键词”之一。 其中,上汽组,广汽组( 02238)(601238 ),比尔迪,北汽蓝谷,小康股 2019年年累计汽车销量比上年同期分别下降11.54%、3.99%、11.39%、4.69%、6.46%。 不断增加的企业如吉利汽车( 00175)( 00175.HK )和长城汽车( 02333)(601633 )的增幅也比较有限,与前年相比分别增长了1.23%和0.69%。

  据师建华分析,2019年,我国汽车行业在变革升级中,受中美贸易摩擦、环境标准转换、新能源汽车补贴衰退等因素的影响,受到巨大压力,产销量和行业主要经济效益指标呈现负增长,许多企业营业收入和净利润大幅度缩小,有些企业的营业收入和净利润有所下降

  由于降价抢滩“市场”,2019年“国五国六”标准变化的关口异常醒目,记者于去年七八月得知,部分原价在二十万元以上的合资品牌车,优惠后价格将在十五万元以下。 根据中国汽车流通协会发布的最新销售店库存指数,2019年11月,警报指数达到62.5%,同比下降12.6个百分点,警报指数已经位于警戒线之上。 为了达到全年的任务目标,获得年末的回报,经销商不断降低新车价格,企业利润也进一步压缩。

  根据上海汽车集团发布的2019年业绩预告,2019年度公司纯利润约为256亿元,比上年同期减少约104亿元,比上年同期减少约28.9%。 龙头企业的业绩受到压迫,再次暴露了业界的寒冷。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为,宏观经济变动对汽车消费的影响是毫无疑问的,但由于2019年汽车市场冷却的长期和短期因素相重叠,从长期来看,中国汽车市场正从高速增长阶段进入低速增长阶段。

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