但斌推荐股票:政策驱动向市场驱动转变重要一年

xiaozhou/2020-01-16/ 分类:快讯头条/阅读:

  2019年,在补助金大幅下降的背景下,新能源汽车产业时隔10年出现负增长。 2020年是我国新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动转变的重要一年。 补贴如何调整、双重积分如何实施等政策变化影响着我国新能源汽车产业能否继续平稳发展。自2009年中国大力推广新能源汽车以来,我国新能源汽车产业呈现快速发展态势,不仅成为国内经济增长新动能的重要组成部分,也大大引导了世界汽车产业电动化变革的进程。

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  据相关统计,过去十年中央和地方政府向新能源汽车提供了2000亿-3000亿元补贴。 大量补贴刺激了新能源汽车产业的快速发展,同时也带来了产业的粗放发展。 我国自2017年起逐年减少新能源汽车补贴金额,同时提高车辆技术标准。

  2019年,中国政府对新能源汽车的补助金大幅下降,自2019年6月26日起,新能源汽车国家补助金标准下降了约50%,地方补助金直接下降,2019年补助金下降幅度超过70%。 据中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆,比上年减少4%。 这是中国自2009年新能源汽车市场化以来首次下跌。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,负增长的原因除了汽车市整体下滑、宏观经济压力外,最大的影响因素是2019年新能源汽车补贴的大幅度衰退。

  作为2020年我国新能源汽车产业政策调整的重要一年,汽车企业关注2020年补贴是否大幅度后退、年底是否完全退出等政策调整。 最近,工业和信息化部的苗圩部长在中国电动汽车百人会论坛( 2020 )上回答,为了稳定市场期待,保障产业健康持续发展,今年新能源汽车补贴政策相对稳定,不会大幅度后退。

  新能源汽车补贴不仅不会大幅度后退,中国还将实施双重点等政策继电补贴政策,形成促进新能源汽车产业发展的长期机制。 两点政策在2019年两次征求社会意见,预计不久就会发表。 双重点政策利用市场机制影响新能源汽车产业的发展,希望继电辅助政策成为我国新能源汽车产业发展的重要推动力。

  另外,中国加强了新能源汽车产业宏观规划,确保了新能源汽车产业的长期高质量发展。 2019年12月3日公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》 (征求意见稿件)提出,到2025年新能源汽车销售率将达到25%左右,从2021年开始,国家生态文明试验区、大气污染防止重点区域的公共领域增加或更新汽车,都必须使用新能源汽车。的确,这些政策措施确保了新能源汽车的市场需求,有利于新能源汽车的顺利发展。

  值得指出的是,2020年新能源汽车产业政策的调整,不仅对国产新能源汽车有利,也对合资和外资企业有利。 我国新能源汽车市场虽然略有下跌,但仍是世界第一个市场,其未来发展前景依然明朗。 随着政策的开放,外资企业配置中国新能源汽车市场的步伐加快。 特斯拉为首的主要外资企业纷纷推出具有竞争力的新型汽车,指向国内新能源汽车市场,不仅将成为国内销售量的重要支持,还将带来“鲱鱼效应”,激发国产汽车企业的技术进步,推出更具竞争力的汽车。

  近年来,依靠环境保护的名义,包括限购、限制等行政措施在内的一系列控制汽车总量增长的措施,逐年人为地设置了汽车总量的“天花板”,但我国汽车规模的持续扩大依然是不争的事实。 根据最近公安部的最新统计,截止到2019年底,全国汽车持有量达到2亿6000万辆,比2018年增加了8.83%。 其中,私家小轿车(私家车)保有量达到2.07亿辆,首次突破2亿辆。

  显然,这种私家车拥有量给近年来汽车市场增加了积极因素。 同时,国家水平在2019年陆续发出解除汽车消费限制的政策信号,广州、深圳等城市放宽或取消购买限制,之后西安、昆明、贵阳等城市也随访。 预计未来我国整辆汽车的持有量将继续增加。 但与传统汽车消费的快速增长牵动着经济增长不同,未来汽车市场更能兼顾合理的需求和更换的消费需求。

  考虑到理性需求,现在回到了近年来全国普遍实施的汽车购买限制和限制政策。 必须承认的是,通过行政政策限制汽车消费的首要原因是考虑到汽车叉车尾气污染等环境保护因素,并且日益严重的交通堵塞等“城市病”在中小城镇陆续出现,城市公共服务管理能力的不足和不足表现出来。 因此,当时汽车的购买限制和限制的推进似乎是有道理的。

  但是,各地开花的购买限制和限制并没有实际阻止全国汽车持有量的急速增加。 特别是2.07亿辆私家车的需求,对城市动态交通和静态交通共同构成的综合服务能力来说是一个巨大的挑战。 特别是对于人们来说,无处不在的交通堵塞和日益成熟的公共交通旅行,无疑是人们购买汽车的相反指标。 选择公共汽车旅行占优势的话,理性下必须放弃买车的意愿。 特别是在当前国家政策水平上打破汽车消费限制的大潮中,未来汽车持有量是否会大幅增加,还有待继续观察。

  更新换代的需求实际上是汽车二手车更新的需求和汽车生产销售的持续增长。 最终,超过2亿辆私家车在使用周期到达后,一定会面临更换的需求。 这样的市场需求也是世界大型汽车制造商继续看中国汽车市场的一大原因。 此外,还将激活二手车市场。

  公安部数据显示,2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2574万件,其中汽车转移登记业务2444万件,近5年汽车转移登记与登记业务比例从0.59上升到0.95,反映二手车交易市场越来越活跃。 二手车交易活跃的背景是,早期释放实际上刚取得驾驶资格的潜在消费需求。 数据显示,截至2019年底,全国汽车驾驶人数达4.35亿,其中汽车驾驶人数达3.97亿,占驾驶人总数的91.26%。 2019年全国新领证驾驶人数达到2943万人。

  年新增的约3000万驾驶员成为潜在的汽车消费者,提前释放消费需求进行二手车交易,直接刺激新车交易,除了原来的超过2亿台的库存市场外,将来的汽车市场也被认为是有前途的。 对于中国汽车市场来说,生产销售可能会保持稳定的低速持续增长或成为常态。

  有人说冠军是气质和信仰。 中国女排医师平导演干劲十足地表示“夺冠是我们应该做的事”,在世界性的商业竞技中,像中国女排那样拥有冠军气质和冠军信仰的企业也很多,电动汽车领域的雅迪就是这样的企业。 连续三年成为世界销售冠军,高级产品出口到美国、德国等77个国家,世界店超过20000家,领先业界。 冠军遇到冠军时,两个冠军的气质和信仰相互交织,会产生怎样的“化学反应”?

  2020年1月15日,“王者看王骑迹中国”——雅迪中国女排正式合作与新产品发布会在北京召开。 双方宣布,雅迪和中国国家女子排球队正式成为“王牌伙伴”,成为中国国家女子排球队(以下简称“中国女子排球”)的正式供应商。 女排虽然不是各个领域的“冠军企业”,但雅迪作为在电动汽车领域连续三年的冠军企业,凭借着冠军的实力和品质,最终成为中国女排唯一的电动汽车伙伴,与中国女排“王者见王”合作

  现场,阿蒂正式向世界公布新一代冠军级单品——M6电轻摩,女排运动员袁心杰、丁霞作为该产品的“冠军体验官”,饰演女排“大股们”和M6的交流体验,尤其是袁心杰,称赞车身高大,“M6,我和丁霞两个人坐 丁霞说:“这个M6靠垫感觉像沙发一样。”

  M6的设计灵感确实来源于世界上70年来风靡的《罗马假日》 VESPA摩托车的典型造型,创新性有6个抖动,如更大的座便器、更大的范围、更长的缓冲器、更省力的双支撑器、更舒适的减震器和更密封的机箱 作为为城市人民特别创造的潮流运转,M6有着完全进入雅迪新一代冠军级的实力,受中国女排冠军质量的支持,有望成为起爆产品,重塑销售传说。

  历史机缘巧合的是,1999年,这种古典造型的摩托车也被赠送给了被称为“咔嗒咔嗒”的中国女子足球。 现在雅迪科技集团把M6赠送给中国女排队,帮助女排队创造奇迹,M6可以说是冠军的传承。 这种产品也被称为“冠军坐骑”。雅迪电动汽车宣布成为中国国家女排队的官方供应商后,雅迪官方又宣布成为电影《中国女排》战略合作伙伴! 强强联盟将来自中国的实力自信和优胜品质与世界分享。

  全球电动汽车霸主雅迪成就卓着

  雅迪科技集团的王家副总裁说:“双方携手,可以说是冠军的选择。 雅迪自2001年成立以来,有着为消费者提供幸福感产品的使命,几年来一直坚持不懈地努力,现在成为香港唯一发售的电动汽车企业,连续三年在世界范围内销量远远领先,成为国外建厂的首家垂直一体化经营模式企业。 雅迪目前拥有677项专利,其中有32项发明专利,旗下有CNAS实验室和5个技术研发中心,在自主研发电池、电机、电子控制等技术方面取得了划时代的进展。 雅迪G5、G5max、G6等多辆高级智能车继续引领行业发展。

  中国排球协会副秘书长吕雅君、中国国家女子排球队现役选手丁霞、袁心杰、北京市自行车电动汽车行业协会会长郭金芝、交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心战略计划部副部长尹志芳、城市智行研究院战略发展部主任郭熙、胜德体育副社长杨彬雅迪科技集团副社长王家、 品牌总监樊恩奇、技术研发中心副总监莫家俊、北京朱氏雅迪商贸有限公司总经理朱彦龙等领导出席了本次发布会,作为雅迪战略合作伙伴,电动汽车锂电池世界领导人星恒锂电池也出席了本次发布会。

  国王看到国王写冠军的“新骑迹”

  作为世界着名的两轮电动汽车品牌,雅迪经过多年不懈的努力,将高品质的电动汽车产品销往美国、德国等世界77个国家,为世界3600多万用户提供高品质的产品,2019年突破600万台,连续三年荣登世界首位。

  王家表示,目前包括海外基地在内雅迪共有7个基地,生产能力预计将突破1000万。 对雅迪来说,2020年是非常重要的一年,而海外市场需要进一步开拓,而国内市场是快速满足市场需求的空白地带。 拥有同样优胜梦想的雅迪和中国女子排球队,雅迪和中国女子排球队将齐心协力,在中国顶尖的体育精神和工业制造之间创造强大的新样本和新标准。

  作为引领中国两轮电动汽车品牌高端突破的典范,雅迪合作社旗下的G5、G6等众多旗舰级高档汽车成功“出圈”,在米兰展、南京展等国内外舞台上展示了中国两轮电动汽车高档制造的产品实力和品牌影响力,构筑了两轮电动汽车行业王者的石墨烯电池行业。

  2020年是雅迪全球化战略开始之年,在国家鼓励民族品牌走向世界的背景下,雅迪以女排精神为雅迪人开辟了新的道路,继续提供世界级的“冠军品质”产品,在超越中国两轮电动汽车品牌的同时,也超越了女排自2009年成立以来,北汽新能源以电气化为突破口,以科技创新为核心,以新的制造理念构建了新的平台、新的研发过程、新的制造技术和新的销售服务网络模式,走出了新能源汽车企业快速成长的“北汽公路”。

  从首家股份制改革新能源汽车企业到中国新能源(4.76 -1.04%,诊疗股)汽车第一股的新能源生产资格牌照,到世界一流的高级智能工厂开工,EV系列第一辆车脱机后, ARCFOX跨界产生的市场从破冰的电动十君子到生产销售纯电动汽车的50万台……十年来,北汽新能源和合作伙伴创造了中国新能源汽车的一个又一个,使不可能,将梦想照亮了现实。 至今,北汽新能源已连续两年成为唯一“中国500最有价值品牌”的新能源企业,连续五年获得CACSI中国新能源汽车满意度第一,连续七年居中国纯电动汽车销售首位。

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