天津普林_一汽轿车股票【财耕谈】20天和20日的时间关系

所以就不同周期对行情发展的影响,麦氏理论将其分成不同的组别来说明行情在发展过程中,各自所起到的作用和意义。在长线趋势行情确立后,其实只要依照中短期结构进行布局交易,已经完全可以。所以当本栏可以确立120、60日长期趋势的多头涨势基础,那么实际在交易过程中,更加专注20日周期为主导的中短期结构的变化。

另外则是20日周期的时间关系,在成交量上面面临的隐忧,想必长期关注本栏分析的投资者已经很清楚这一状态,由于无法进一步释放更大的量能,就会使得20日均量线面临相对高量潮区域的扣减,而不能增量上涨就会面临缩减量回调的可能性,一旦成交量缩减,就势必会促使20日均量线扣高走低,会造成中短期均量线同步下跌而构成压迫的作用。


通常比较明显的变化就会发生在同周期的量价关系同步变化的过程中,福州期货开户,所以本栏也反复阐述在20日均价线仍然保持低扣减优势之前,还不必担心指数会有多大区间的震荡,仍然有条件坚守指数在20日均价线上方盘旋,如此狭幅的震荡格局,仍然可以在稳健的量能水平下促成个股的活跃。这就是量价之间的时间差所表现来的市场差,而且在这样的局面下,通常都体现出来“量先价而行”的规律,从初期的涨势是如此,一般性修整和长波段行情的发展,也都是如此。

从10月8日上涨延续至今,行至22个交易日;以10月11日2500亿元以上的上涨延续来看,也持续了21个交易日。关于这个时间周期的延续本栏反复说明,一定不能忽视这样的周期性变动关系,这不仅仅是20日周期的问题,还有初期涨势过程中固定时间周期的变动关系,上下误差通常不会超过3个交易日,假如能够看到5个交易日的时间差,那么要么不会发生反向变动,否则都是较长时间周期的改变和修整。单从时间关系上,不得不阐述这一重要的时间节点,还是要多一些警醒和准备。


(本栏声明.文章内容纯属个人观点及理论论证说明,仅是提供您参考不应该构成投资建议;个股的分析说明不是推荐、点评,也不是建议操作,只是针对麦氏理论的量潮基础进行说明,投资者要自行研判,风险自担。本公司注册地在广州市,除此以外的任何机构都非本公司的代表,请明查。本文章未经授权转摘,本公司保留法律追诉权。股市有风险,投资要谨慎!)

这就如同大家在高速公路上开快车一样,当你行驶在快车道上时,想把汽车停下来,并不是立即完全踩下刹车,而是不断点刹,先将车子速度降下来,然后慢慢靠边停车。其实在任何一个波段快速涨势行情中,也是如此,市场被激活的人气不可能说停就停,无法整体划一的出现统一的方向选择,否则股市就没有意思了。





以20日均价线的移动位置来衡量平行移动的时间,已经持续了3周的时间,本周就会将这样的时间拉长扩展到20天,如此就会使得20日均价线进入相对近等的价格区域扣减,如此就会减弱20日均价线的优势,而一旦同步于20日均量线扣高走低,那么必然的修整就不可能避免,而且时间拖越长,修整的时间也会越长,其实对多方是不利的。


所以大家所看到的变化,往往都是欲涨不能,欲跌又涨,想涨又跌的反复波动行为,其实在这期间正是反映出了大家的心理态度的变化,当时间拉锯盘整的久了,一种疲态的情绪就会逐步萌生最终出现快速的扭转头行为,往往破坏性也会很大。




不过这一行为并没有在20日均量线进入高量潮区域扣减时,而马上反应出来,这也是正常的状况,因为行情的演变还会受到相应周期的均价线移动关系影响,20日均价线仍然是扣低走高扬升,这都会对市场形成支撑助涨的作用,这是仍然能够稳定指数坚守在这一区域的基础。

关于这个部分的阐述,本栏已经谈的非常多,不过细心的朋友会觉得,为何都是集中在20日周期呢?对的,因为20日周期是当前行情发展过程中最大的影响因素。5、10日周期太短变化频繁,起不到主导作用,而60、120日周期则是长线趋势关系,在宏观上起到主导作用,但在微观上就会显得鞭长莫及。

2020-11-23 10:16:56本小编分享“一汽轿车股票”并且点评【天津普林_一汽轿车股票【财耕谈】20天和20日的时间关系】等有关资讯。
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