601166_华龙证券大智慧蔡永伟:C919开启全球民航新时代

平心而论,虽然C919距离实现商业运营仍有一段路要走,但这只是数年时间的问题。随着中国国力的日益提升,其在航空业的发展能力也只会持续增强,欧美乃至全球航空业者接下来都得学习适应这一新趋势。(来源.新加坡早报 2019-08-01)

长期以来,发动机一直是中国民航发展的一大障碍。中国在这方面并没有放弃,虽然仍与欧美国家的差距甚远,但近年来的研发已经取得快速进展。

况且,波音因737 Max飞机接连两起致命空难而深陷信任危机,该机型也因此可能面临全面停产的命运,为C919的发展提供一个利好因素。再者,有业者认为,300指数,波音和空客现有机型已发展了数十年,新机研发可能因此受到设计方面的限制,反观C919没有这个历史包袱,可以应用最新的科技成果。

短短五天内,中国国产大型客机C919的相关新闻就有两则,其动向引起外界关注。

国际航空新闻网站AINonline报道了相关新闻,并肯定中国的C919计划正在稳步推进。

可以预见,该款发动机一旦列装,发动机国产化的难题将获得解决,中国航空业或将迎来井喷式发展。

C919之所以引起海内外市场关注,是因为它是中国首款按照最新国际适航标准研制、具有完全自主知识产权的干线民用飞机,对中国乃至全球的航空事业发展具有重大意义。C是中国英文缩写“China”的首字母,也是中国商飞英文缩写“COMAC”的简写,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。

国产大型客机“C919”.开启中国民航新时代

有中国舆论更是乐观评估,按这些年所取得的进展以及中国在波音737 Max事件带头发出禁飞令来看,中国迈向全球航空业标准制定者之路又进一步。

市场目前也普遍预计,C919未来或将打破波音和空客垄断全球客机市场的局面,因为它对标波音737型和空客320机型,除了因为载客量相若,四五千公里的标准航程也差不多一样。事实上,在首飞之前,C919便拿下了海内外570架的订单,而截至目前,订单已增至800多架。

有报道称,首台中国国产大型客机发动机CJ-1000A的验证机CJ-1000AX已经装配完成,该发动机的核心机也实现了100%设计转速稳定运转,标志着中国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定基础。展望未来,该款发动机将进行更多试验,有望被用于C919。

坠落之路.波音和它陷进的时代泥潭

国产大飞机C919首飞开启中国民航新时代

第一则新闻是,第三架C919客机上个星期五(7月26日)从上海浦东机场起飞,并在飞行2小时39分钟后在西安阎良机场平稳着陆,顺利完成转场,也开启了新阶段试验试飞任务,包括开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。同一天,第一架和第二架客机也分别在阎良和东营试飞。

这款客机于2008年开始研制,并在2017年成功首飞,此后也进行多次试飞,填补了中国在民用大型客机领域的空白。不过,C919的发展也受到一些质疑,特别是其发动机等大量部件都被指是进口品,引起部分舆论批评C919是“中国组装”,而非“中国制造”。

换句话说,目前已有三架C919正在试飞,第四架也即将首飞。研制C919的中国商用飞机有限责任公司预计年底将完成六架C919试飞,以加速C919的飞行测试进程。

第二则新闻是,第四架C919客机前天(7月30日)在上海浦东机场跑道完成中、高速滑行试验,滑行总时长1小时39分钟,为即将到来的首次飞行做好准备。

2020-08-01 17:37:26本小编分享“华龙证券大智慧”并且点评【601166_华龙证券大智慧蔡永伟:C919开启全球民航新时代】等有关资讯。
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