精选机车实习报告（精选9篇）精选机车实习报告 篇1
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是另一个把握住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，只不过收获就是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升然而打下了坚实的基础。具体体早以以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最适合场所，在这里我检查了下来，学到了数以万计书本上并没在的专业知识，最大的成虽然清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解多少精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装好、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是看到过了数以万计检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
告诉她会觉得在车间的实习生活可以用更谈酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在先是的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使然而争取有另一个适合提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，是吧利用实习的空间对然而来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认会觉得完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充然而的专业知识和岗位安全知识，使然而更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了然而的专业知识，为时候生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的数以万计不足之处，亡羊补牢，增强了然而适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此次实习虽然对这句名言的不合适验证，车间的生产、检修
工作也并没在也验证了平时课本的知识，他也使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了数以万计书本上学不到的东西，有效的锻炼了然而，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。或者是，我必须改变另一个思想观念：大学生活，只不过学习的结束，只不过另一阶段学习的开始。也许时间短暂的上让我感悟得更深切，但我相信告诉她十几天的感受会更适合指导我往后的工作学习.精选机车实习报告 篇2
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种新车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际后续操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】20xx-20__学年第一学期
【实习目的】
1. 学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2. 学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶后续操作相结合。
3. 熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良适合后续操作习惯。
4. 掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5. 了解车辆性能及做出评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6. 对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良适合行车习惯，文明行车，安全礼让。除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因两个不良情绪或者是导致的危险。
学习了车辆结构及后续操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及做出评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及后续操作规范：车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确更谈下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的后续操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶后续操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、 轮胎气压、尾气等。首先进行外部检查，然后再进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。起步：起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。停车后续操作要领：观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板（轻重轻），踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。换挡四大标准：及时、准确、迅速、平稳。倒车要注意体会正确的倒车姿势后续操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的后续操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的后续操作要领。
上坡起步的后续操作要领：左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度保持集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。安全距离：时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，或者是路面潮湿，或驾驶人有点疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道来看尽量小一点。
会车，超车，让超车：掌握会车，超车，让超车的后续操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。通过环岛，立交桥。掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。速度感知。在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
【实习心得体会】
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶早以的成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本后续操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走时候速度很快，该同学惊吓之中并未反应出来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。别人挂错挡这事故在我学车之初也曾发生过一次，也虽然处理及时并未产生严重后果，只不过别人的实例就是在警告和教导然而，驾驶汽车过程中一定要专心，克服然而的紧张心理，只不过没在开小差，每另一个动作都要做到位，真正上路驾驶的只不过，任何另一个小小的错误都或者是造成不可估量的不良后果。
你在汽车上坡起步的学习过程中，也曾见过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领时候，我严格认会觉得按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还只可惜老师的教导下稳住了心态，认会觉得总结了然而后续操作过程中的错误动作，和老师讲解的后续操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，只不过一次性通过了考试。学习过程中，良适合心态，不断的总结和学习才是促使然而进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了然而的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从两个经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了然而这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！精选机车实习报告 篇3
铁路机车车辆实习报告
导言
你在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，你在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的说到行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获中国有多多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学xx级
[实习期间]20xx年4月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有另一个基本的了解。为机务运用工作组织创造另一个良适合基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、家庭教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。 乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,就是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设两个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有另一个念头，虽然迎难而上。然而的住地窝子，睡土炕，然而动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用然而勤劳的
双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。精选机车实习报告 篇4
一、实习目的
在十周的实习中然而以课本上学习的知识为主要目的，来实践然而在学校并没在办法实践的东西。然而按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带然而的老师教会然而在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，或者是有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理更谈报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处这事态度上上都了很多的收获。或者是非常感谢带队老师和所在相关部门的人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让然而将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上也认识;
通过实习可以让然而直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将然而在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到然而的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让然而学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
(一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。
(二)各部安装好合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装好螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 (三)机车附设装置的检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
(四)起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装好螺丝连线有无松弛。
(五)补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花很大于3/2级(电刷一半有微弱兰火花)。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 (六)电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活(如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等)。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75%以上。 (七)气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 (八)走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装好要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： (1)机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 (2)擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。精选机车实习报告 篇5
在硫化车间实干的这另一个月里，我的收获极大。在这另一个月里，我积极和王主任沟通，在这另一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，别人能非常大减少起癞现象。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解然而的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的下一件，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到下一件都不怕脏，不怕累，起到另一个带头作用，让我很佩服，也为然而树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，然而在生产过程中对硫化工艺并没在要求，在生产的.只不过大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性并没在保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，然而要想发展，就能然而努力提高产品质量，以提高然而在同行业中的竞争力。然而在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响很大，例如，然而加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的只不过，胶料早以的不容易从胶车上拉下来，或者是按照胶方中的量，胶或者是粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的只不过，加到0.7份的只不过，胶料太硬，车间在生产的只不过很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，然而的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些只不过严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，然而又缺少专门从事胶方调试然而，而只能靠炼胶工人然而调试，别人不利于公司长期发展。
只不过然而早以的硕士学位八年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽然而的此份力量。来到然而这里，早以的两个月了，望公司领导对我的表现作出做出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。精选机车实习报告 篇6
我进入运集团化州分公司实习也将近另一个月了。在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。
当初，我得知然而被分到早以的岗位上，心里老大不我喜欢的，只不过两个能正视早以的岗位的重要性。咋一看之下，早以的位置也并没在平凡无奇，更加并没在任何的特别。也许你还会认为这只不过此份低微的工作，甚至感到不耻。
只不过在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白早以的岗位并只不过低微的、不耻的，它有着然而的独特之处。
记得在乘务员实习开始的前几天，然而总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节虽然并没在亲身实践，或者是一到然而后续操作的只不过，总是有种无从下手的有点。只不过庆幸的是，我遇到了一位非常优秀的乘务师傅――欧秀娟，她总是在我出错的只不过，就来到我身边，给他予以和帮助。
她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。
只要再细心点就行了，只不过轮到下次早以的环节的只不过我在也没再犯这种错误了。”她或者语很温暖，仿佛给他注入了一道积极向上也阳光。
其中印象较深的是有一次在乘客存放行李的只不过，虽然他一时马虎，从而把场面搞得很混乱。
以前有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给他解围了。在事后，她便就这件下一件教导告诉她：“当乘客上车就能存放行李，只要你在谨记三点：
一、行李标签要贴好，贴的只不过要牢固，防止标签脱落的只不过引起不必要的麻烦；
二、行李存放的件数要下一件下一件地对好，存放的只不过摆放要稳妥，防止到站的只不过乘客取行李时查找麻烦、场面混乱。例如你刚才犯的他也早以的错误；
三、行李标签副联一定要交到乘客手中，让然而的下车后凭单取行李，避免错拿、漏拿行李。弄丢行李单然而，让他最后另一个拿取，并认真确认一件行李是否属于他也。”
听完欧秀娟师傅的两个话后，顿只不过说会觉得受益匪浅，它所蕴含的道理如此的简单明了和实用，是我所意想不到的。
不一定过让我更好地避免了往后存放行李只不过的所或者是出现的各种错误了。同时，也正是虽然有她如此细心的教导，才令你在往后的继续实习的日子里，能快速地熟悉业务、开展工作。
回顾事件，从心而论，感觉所有的乘务员流程更是一样的、无差别的，只不过我想其中有所不同的应该是服务过程中的细节。常言有道：细节决定成败。
就是的工作，每另一个人毕竟不同的做法，也给人不同的感受。早以只有做到关注其中细节然而，才能鼓励最适合成就。
明媚的阳光，给予人温暖和舒适。我想欧秀娟师傅所传授给他的经验，正是来自她那内心的、全心全意为乘客服务的阳光气息吧。她给予每另一个乘客阳光犹如服务，照亮了整个车厢，温暖了整个旅途。
我想然而在乘务员实习的阶段期间所学到的东西，这一点仅仅是乘务员的知识，其中还包含了那此份媚人的阳光服务态度。在今后的工作路途上，我想内心第此份被点亮的阳光会越来越亮、越来越温暖！精选机车实习报告 篇7
20xx年暑假，你在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处更是陌生的面孔，时候我想到，作为另一个新加入的成员，或者是我
然而不主动的和然而的交流，不与然而的交际，是并没在办法在早以的集体待下去的！或者是我从那天
过后，每每遇见另一个修理店的成员，都报以另一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里然而
交流熟悉！不久时候，我和大部分的员工都建立了良适合关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天虽然在那里递下工具，打下副手，他也
一些专业的问题两个法听懂，慢慢的就有点到无聊没意思！还不如下午四点在家呆着上网打游戏有意
思。后来只不过我的亲戚的关系,陈师傅就给告诉她了早以的现象是很正常的，每个搞机械修理然而
更是别人出来的!作为另一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，下午四点2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我然而修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，只不过陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等另一个小时第二天上午修理难道不行嘛！只不过小老师傅对告诉她“顾客是上帝”，我
们要尽然而最大的努力把然而的工作做到不合适，给顾客最适合答复，不然汽车维修上也另一个
小小的问题就有或者是造成无法挽回的汽车事故!另外你在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1.正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用最适合工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2.总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和没在互换的零件均应在拆散只不过检查原
来有无装配记号，并没在的应彻彻底底做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装好位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，多少拆，多少装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装好方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3.零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件没在用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装好管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4.螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧后续操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按就能安装一与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径没在过大。
3)装复螺栓的长度应适当，没在露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，没在任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配最适合当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，没在弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，没在多次反复使用，以防锁止失效。 5.联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后再用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，没在随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上另一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻另一个小于螺栓直径的孔，然后再敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或就能更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6.油封、衬垫的安装好
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装好完毕时候，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断; 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油才会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，才会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时只不过排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片一瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后再打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，确实蒸气彻彻底底消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也或者是造成发动机过热。在防冻液壶上安装好着数以万计细小的管子，有或者是是胶管松动
假如破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装好在发动机上部。或者是冷却水水温达不到一
定温度，就没在向水箱送水。只不过或者是只不过节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，假如送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动假如是发动机不运转及发动机运转不一定工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：或者是喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露来看或是免维护蓄电池观察孔的颜色只不过绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。或者是是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上也蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。或者是用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当并没在砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。或者是发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：或者是发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体后续操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡新车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本过来不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，另一个人只要有技术，在早以的社会上也可以立足。
只不过明白了诚信待人的道理，社会是美适合！只不过存在少部分危害社会然而而已！然而不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是然而学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识鼓励巩固和提高。虽然紧密结合自身素质特色，在
实践中检验然而的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的鼓励了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中鼓励补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只不过只能让你了解学习，只有真正的后续操作了你才能学到实实在在精选机车实习报告 篇8
重庆电讯职业学院
工学结合实习报告
系 部： 继续家庭教育学院汽新款车型
专 业：汽车检测与维修
班 级： ZB1101
姓 名： 尤开林
实习单位： 东风小康汽车有限公司
20xx年12月20日
工学结合实践报告
摘要：
踏上实践道路中的我；十分激动而又觉得担心；从来并没在步入社
工作的我，开始走向另一个我觉得陌生的工作岗位。当我来到东风小康
公司时也虽然意味着我第一次开始我人生中第此份汽车类的流水线
形的工作，只不过然而实践只有短短两个月时间；只不过我有足够的信心
和激情完成这次实践工作。虽然他也我人生里对汽车形成进一步了
解。
一.工学结合实践教学过程
这次能有机会去工厂实训实习，我感到非常荣幸。鉴于汽车行
业的发展和然而对于汽车行业及其运作认知缺乏，学院为然而安排了
专业认识实习。专业认识实习是汽车专业认识实践活动，目的是让学
生走入社会、接触实际、了解专业，了解汽车行业的发展及其行业及
其运作情况。从而明确学习目标并加深对专业培养目标的认识。同时
锻炼学生分析实际问题和主动学习的能力。只不过只有两个月的时间，
只不过在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感
觉到受益匪浅。
总装车间的布局分为四个工段。内饰一工段、内饰二工段、底
盘工段和终线工段。我刚到时就由厂里的领导带然而参观过东风小康
汽车有限公司总装配厂，整条装配线粗看一下在我的脑海里是只不过的
复杂与空白。内饰开始的地方离车身的来源非常近。而内饰工段的开
始处正好安排在涂装车间的出口处。而底盘工段的开始处正好安排在
内饰一工段与内饰二工段的会聚处。终线工段，正好也被安排在离底
盘最近的地方。整个总装车间毕竟一条冗余的轨道，轨道上也小车可
以自由滑动，小车连着另一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车
轮自由滑动，正常情况它们都不受力，虽然它们更是冗余的。但当受
力的推动小车就可以滑动。
总装车间的每条线上也装配件摆放得很整齐，中国有多科学。装配
件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。他也分类
摆放中国有多重要，或者是摆放得比较乱，那在拿件的只不过就浪费了寻找的
时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这一点仅给人
带来一种清爽的有点，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健
康是有利的。
总的来说，总装车间给人的有点虽然明亮、整洁和有序。
首先是安全问题。安全第一。来到另一个新岗位先熟悉周围的环境，
从中发现安全隐患，时刻提醒然而。干活只不过先掌握安全要领，防止
伤到然而，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全
过程。拿件的只不过要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸
到然而，走动的只不过要注意周围的危险，件没在对着别人，以免碰撞
伤到别人。装配的只不过防止磕碰和划伤。
质量中国有多重要，没在保证质量的产品，像是废品。人要有责
任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡
规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核
的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些
工序虽然然而没在保证质量，或者是尽量找师傅帮忙。比如在螺钉打不
上也只不过，我早以的总是要让把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正
打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装好完时候然而只会多检查，发现质
量问题及时进行修复。而在很多情况下我发现然而打的螺栓并没在打
紧，我然而说会觉得问题很大，但最终只不过放心不下，问师傅要不要彻彻底底
打上。师傅的回答是肯定的。于是我只不过跑回去，彻彻底底再打一次。虽
然然而很不愿意别人做，只不过当我把下一件做好了就有一种放下包袱的
轻松感。
效率的提高不仅缩短了工作时间，他也减少浪费，更轻松，更省
力地把下一件做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的
活相对比较费劲的只不过，没在光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，
可以达到事半功倍的效果。用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣
压条压入。但你在这方面做得还不够好，交给他的活太复杂或者，我
才会拉线。只不过也虽然然而在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。
有句话：熟能生巧。就说明早以的道理。
总的来说，一线实习要注意两个问题：安全，质量，效率。
二.工位简介
我所因为你在岗位是总装内饰一工段，就是全厂上线正式装配的第另一个岗位，我所因为你在岗位是装右中门锁。整个工位上也零件看似纷繁复杂，只不过这种有点像是外行看热闹内行看门道，我去到工位的第一天就在那里认识到了我的工位师傅。我主要的工作后续操作是把锁打在中门内，我工位上都螺丝三种还有各类卡扣。你在师傅的严厉的要求下很快就掌握了基本技术要求，然而可以上手试试只不过师傅要在在地不时的提醒和辅助。
三.体会和认识
第一：了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件也并没在定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼然而观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力鼓励了相应的提高,在实习过程中，然而不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使然而学会了企业中科学的管理方式和然而的的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使然而消除了走向社会的恐惧心里，使然而对未来充满了信心，以良适合心态去面对社会。同时，也使然而体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使然而努力学习更多的知识，为然而今后的工作奠定良适合基础。
第二：在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离来看，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。两个方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
第三：获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化的熏陶,了解公司管理模式，让然而理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。培养良适合职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力,
培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下了坚实的基础。精选机车实习报告 篇9
今日来到了资阳机车南车时代机车的生产车间，很是兴奋。虽然，早以的车间虽然将只不过参观的那些车间所生产的零件进行汇总，然后再组装成机车、进行出厂、或者是对今日的参观很是兴奋。
再车厂门口等待的过程中，然而看到了两辆崭新的柴油机车停在轨道上，时候来看听到老师的介绍说，是澳大利亚订的双排16缸v型柴油发动机机车、让然而环绕机车，参观整个机车的外部机构，只不过要调试机车，没在来看参观机车里面的构造、会觉得很遗憾、
时候，进入的车间里面、看到工人们对调车的进行测试，以及对调车的一些部位进行安装好所需的部件。看到并没在车体，只有走形部的，；一些工人在利用天车对进行装载调车的蓄电池、蓄电池的个数大概12个、是密封的铅硫酸的蓄电池；还有写工人对机车的底部，进行装载一些油路管道，还有一些在对具体部位进行焊接。里面的机车是出口哈萨克斯坦的。
最后然而来到了车轮以及走形部的装载车间首先，带领然而观看了轮对车间车轮压装在车轴上，同一车轴上两个车轮间的距离与轨距相适应，从而使轮对可在钢轨上滚动、车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。扣环可在轮箍和轮心配合松弛时防止轮箍脱出，起安全止挡作用。整体轮是将轮箍与轮心上也轮辋合成另一个整体。探伤，超声波，磁粉探伤等等。
轮轴，那些未经处理的轮轴一般经过车端面，一次性保证轴的长度最适合，时候就没在对长度处理。对中间的各部位，进行车外圆，等等一系列工序、车辆轮对是由两个同类型和同材质的车轮与一根车轴按规定压力和规定尺寸紧压配合组装成的另一个整体。
时候，来到了弹簧的车间，使用的是螺旋弹簧机车车辆弹簧悬挂装置中使用最广泛的一种弹簧。通常由圆形截面的弹簧钢棒卷绕而成，多呈圆柱形。它的制造简单、重量轻、成本低，不一定具备内摩擦，只不过就能外加减振器。一些新型的机车和客车转向架在螺旋弹簧两端加橡胶垫，可以增大弹簧轴向和横向的柔性，从而提高机车和客车的走行质量。
最后来到车轮的组装，不仅包含了轮对的安装好，还有安装好了一些轴套，轴承端盖，以及多少样箱子、最后参观了转向架转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，其主要作用如下：
1）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的就能；
2）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；
3）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
4）保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
5）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装好，使之具有良适合减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
6）充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良适合制动效果，以保证在规定的距离区域范围停车。
7）转向架是车辆的另一个独立部件，在转向架于车体之间尽或者是减少联接件。
最后正好赶上了走形部和车轮的组装，由六个人一起团结协作完成。每个人负责另一个部位，保证的是安装适合精确度。
经过一上午的参观，对机车了解了很多。早以的只不过看些外观，对内部的构造并没在任何概念。早以懂得了很多，里面的各个零部件早以的认识了很多、早以的厂子要求很高、机车，是火车最最重要的部位、保证了机车的质量，才能保证好行驶中的安全！