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有关土木类实习报告

发布:启学汉语网更新时间：2026-05-11 10:53:20

有关土木类实习报告（通用32篇）<h2>有关土木类实习报告篇1</h2>新学期开始，前两周别人的就得完成课业中一项重要的课程——专业生产实习。学校为别人的联系了实习单位，两个也需要别人的寻找理想的实习单位，而我则是学校安排的实习单位，我所去的实习单位名称为湖光山舍，是这些别墅区，位于丹徒新区，环境很好。两周的学习中，基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等这几项混个凝土结构工程都回馈了了解亲临现场的体验，从中觉得学到了众多东西。首而后基础工程。由于基础是整幢楼最为关键的部分，也可以也已的工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩现两个基本结束，实习期间没能接触到。也可以以下只做简单的介绍。其次是钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般需要按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。也已的不会混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，之前钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。也可以钢筋的连接在钢筋工程中是这些重要的环节。而后介绍的是模板工程。混凝土结构的模板工程是混凝土成型施工中的这些十分重要的组成部分。别人的所说的模板有点包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，之前也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。模板在材料与种类上是有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，为自己比较不容易变形。模板的作用也是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和过来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，为自己砼凝结硬化之前，才能形成所需要的结构构件，模板也已的不会使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在会安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用区域内内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得干嘛会安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用区域内的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。最后是混凝土工程。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都有影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高这些数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量给以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须鼓励原材料充分搅拌，使原材料就彻混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，之前还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，之前容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也已的混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不会连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间之前超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应还在结构受剪力并不大的部位，应用时考虑施工的方便。短短四周的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲为自己了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正别人的的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力就彻回到紧张的学习工作当中时，我立马有种这些感受：短短这些月，仿佛思想又回馈了一次升华，心中又多了这份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，两个多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给别人的定个位，也已的一种绝恰当提高自身综合素质的选择。非常感谢建工集团有限公司为我提供了这些良恰当实习机会，也让别人的第一次接触现场，接触社会，不仅让别人的学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让别人的学会了如何做人。经过了为期4周的实习，也让别人的成熟了众多，此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的建设者！<h2>有关土木类实习报告篇2</h2>实习的目的1 理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。3 通过观察和亲自操作方式，更恰当印证所学知识，为自己了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。5 与工人和基层生产干部密切接触，学习别人的的优秀品质和先进事迹。实习的要求熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作方式。实习期间要求做到：1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;2、仔细观察体会，虚心向施工监理工作人请教，认真记录实习报告、心得、体会等;3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;4、实习结束前写好实习报告。20xx年3月，我在建筑有限责任公司新校区项目部实习，主要承担施工工作。也是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往彻底地不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成别人的的工作任务，绝不草率敷衍了事。对别人的，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。让我更深一步的了解理论与实际的差别。经过这次实习活动，让我从实践中对这门别人的即将从这件专业获得这些感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让别人的学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使别人的开阔了视野，增长了见识，为别人的之前更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：(一)、基础底板及基础梁钢筋的绑扎1 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。5 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。2 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。5 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(Ⅱ级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。(三)、板钢筋绑扎1 按划恰当间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合会安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。3 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1 通过参观增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合。2 通过亲身参与，培养自主发现问题、自主解决问题的能力。4 解我国目前施工的工艺和水平，为之前的学习和工作打下基础6 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。2 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，彻底地会安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。4 根据弹恰当墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。在一栋现两个完工但还未验收的楼上，墙上也模板拆除的痕迹。别人的又结合了课上学习的模板工程的知识，更进一步的了解了模板工程的施工工艺以及注意事项。(一)模板的会安装工艺：1 梁、板模板会安装：(1)在墙、柱上弹出标高控制线(50线)，根据标高控制线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高控制线。(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置会安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。(3)梁、板起拱：先在梁两端和板四周，根据设计标高调整好支撑高度，彻底地拉一条水平线;根据起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最后调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。3 梁板后浇带模板处理：支顶板后浇带处模板时，与整个梁板模板断开，拆除模板时，保留后浇带处的模板不拆除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进行保护。50Mpa左右方可拆除。墙、柱模板拆除后，及时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。5、拆模时间应根据混凝土的强度级别划分、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50%;2-8米区域内内时，其强度达到设计强度的75%;大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。梁底模、板模拆模前由工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。7、悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。8、拆除阴阳角部位的模板时，禁止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。9、后浇带的梁、板模板与其它梁、板模板，在会安装时断开，此处的模板待二次混凝土浇筑后，方可拆除。10、拆模时拆除高处钢管，他俩配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载;拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。四、结束语通过这次实习，我开阔了视野，增强了施工技术的理性认识。我又一次认识到，课本知识和生产实际两个有一定距离的，光靠学习理论知识是远远不够的，更要经常接触施工现场，学会解决一些突发事件和分析解决问题的能力。之前，我之前会多接触与土木工程相关的书籍，多去施工现场学习，争取早日成为一名合格的工程技术工作人。最后感谢老师的辛勤指导，也感谢学校给妈一次实习机会。希望别人的之前再接再厉，表现的更好。<h2>有关土木类实习报告篇4</h2>一、实习目的及意义：为了让别人的土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练别人的当代高校生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把别人的从理论的殿堂带入实践的前线，为了让别人的下学期更恰当学习专业学问，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业相识实习。二、实习内容：在这五天里，别人的参观了很多的地方的不少工程，学到了众多课本之外的学问，别人的所参观实习的地点有：石家庄市护城河上正在建立的几座不同形式道桥；桥东开发区的居民房建和博物馆躺倒的钢结构建筑；石太高速马路，滹沱河上都京广铁路桥和马路桥；石太铁路山西的娘子关火车站及躺倒地区的铁路、隧道、桥梁、涵洞等；青银高速马路的道岔施工现场，赵县赵州桥；石家庄市的立交桥及仓安路跨铁路斜拉桥等。三、实习结果：1）拱桥拱桥的拱型有圆拱，双曲线拱，抛物线拱等类型，其受力特点各不相同，运用因条件而定，拱的跨度大小，也已的各不相同，相对而言。拱桥的跨度比并不大，最大跨度可达1500米。只尽管，依据详细状况，为自己必要修建太长的拱桥。施工：别人的所见的这座拱桥跨度比并不大，由抛物线拱组成，运用铁角架模板施工，首而后桩基础工程，桩分为预制桩和灌注桩，这里的桩为钢筋混凝土灌注桩。制作依次：场地压实整平—支模—绑扎钢筋骨架，安设吊环—浇筑混凝土桩基础作完，进行养护到肯定强度后而后立支架，组装模板，这里不上部反对意见一次性浇灌，拱与拱之间，拱与拱之间有很大一部分为空，这里即为了省料，从力学过来考虑也已的很合理，是具有很大的优点的。桥梁内部有空间就有模板，在施工现场为了就彻利用模板，在这发间断都设有这些天窗，以留拆除模板，在施工现场需要没见过众多小洞，是为了施工的便利工作人和材料的运输。脚手架的支密度也已的经过受力分析计算而定的，拆除的这时也须要依据受力分析计算由受力最小处拆除。由于土模，先由人工拆除顶部相接处。2）高速马路：高级别划分马路断面由：面层，基层，垫层，路基面成。其中只有面层运用沥青混凝土组成，这里的沥青是经过特别处理的，进行防晒处理等。道路分为双向跑道，中间有“中心分别带”隔离，它在防止汽车窜道的同时，还有隔离，阻挡光线的功能。每这些跑道都分为中间主道，左边超车道和右边暂停车道等三部分，每条道宽为3。75米。在“中心分别带”不上部地下还有电缆，光缆，以满意交通电力，信号需求，每两公里设有这些电话亭，用于处理交通事故。在特别地段，山坡，水沟设立桥梁，挡板，排水沟等设施。马路和高速马路交叉分为垂直交叉和斜交叉两类，各有独立的空间立体感。高速在上，马路在下。 3）梁式桥由桥墩和板式梁组成，中间由垫石连接，板一般为预制板。每块板由四个垫石撑起，为四垫石受力，垫石由橡胶板和钢板组成。桥梁的施工慢主要是桥墩、基础的工期较长，有人工控基，上也钻式控基。依据地质的不同，基控基的进速，反对意见的方法上也不同，每挖基完成后，必需打桩，防止塌方，对于易塌方的地质就必需用钻式挖基。四、实习体会：（一）“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”第一次，亲身感受到土木工程是一门高校问，有众多众多的学问。我两个个连土木工程门还是进的无知学生，要学的众多，要做的众多，今后的时间应当是别人的发奋读书的`日子，是努力求索的日子。（二）从理论到实践还有一段路要走。在别人的的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢老师问：“这座桥的拱是双曲线，两个抛物线。”记得当之前的大脑一片空白，我并也不会不知道，两个为自己立刻反应过来，干嘛样呢？为自己意识，为自己将从课堂上学到的学问运用到实践中去的意识。之前，要多加努力，高校也不会中学，要学真本领，能把课本上都东西运用到实际中去，并有所创新，才能也是真正学会了，才是真正的本领。（三）要想学好，先要“三勤”。在很多工地，特殊是桥东开发区房建工地，工地技术工作人等给别人的最多、最珍贵阅历也已的不会“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，也已的不会对于专业书籍等要多看；对发觉的问题和不太清晰的地方要多问，问技术工作人，问工人老师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清晰；对于任何问题、任何方法等，都要经过别人的的仔细思索，不要把问题留为她们自己去解决，不要简洁的照搬我们自己的方法，思索是进步的捷径。（四）学真本领，有别人的的一技之长。这次老师和工地技术工作人，让我记忆最深由于也已的不会“学真本领，有别人的的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用不上，能在将来的岗位上，施展别人的的本事。要有别人的的特长，用工人老师傅的一句话也已的不会“一招先吃遍天”，要有别人的的夺人之处，才有别人的的立足之地。（五）搞工程要能吃苦，要有耐力。这些连阳光都见不得别人的，会是干嘛作为呢？这些一遇到困难，就退缩别人的更还是是干嘛作为。这次实习我的又一收获，也已的不会别人的的毅力，又回馈了肯定的熬炼，为将来更恰当走上工作岗位，想着了这份适应力。<h2>有关土木类实习报告篇5</h2>一、实习的时间从1月31日到2月3日二、实习的地点学校实训大楼民用建筑钢结构框架工业厂房三、实习的目的1 理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。3 通过观察和亲自操作方式，更恰当印证所学知识，为自己了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。5 与工人和基层生产干部密切接触，学习别人的的优秀品质和先进事迹。四、实习的要求熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作方式。实习期间要求做到：1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;2、仔细观察体会，虚心向施工监理工作人请教，认真记录实习报告、心得、体会等;3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;4、实习结束前写好实习报告。五、实习的内容动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟别人的说的这次实习的要求，希望别人的也可以从以往的被动学习转化为主动学习过来，希望别人的多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解，彻底地强调了要注意安全，进而具体说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。开完动员大会，老师就带领别人的来到了学校正在建的实训大楼，并给别人的讲解了有关方面的知识，我具体总结如下：梁、柱老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟别人的说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。预埋管老师在讲梁的这之前们发现了梁上有多多孔洞，彻底地老师就告诉别人的这个是預留孔洞，预留孔洞也已的不会在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备会安装、穿管线等等预先留置的洞口。层降缝、伸缩缝当别人的走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，也已也已的不会层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异并不大，或使用荷重相差并不大，或因地基压缩性差异并不大，之前使地基发生不均匀沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力。为自己做的好处是克服结构不均匀沉降问题。讲了层降缝后，老师又跟别人的讲解了有关伸缩缝的知识，说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉别人的值得注意的是基础受温度影响小，也可以不用断开，仅在地建筑部分缝即可。墙体上都小石块也已两个我发现了问老师的，也已的不会看到每根柱子上也都有另一个凸起来或凹这边的石块也已的是是孔，老师看了会儿，说这个本质上也应该为自己的，这之前是施工上也技术的问题。有之前是为了固定干嘛东西，最后而还在了柱子上也。楼梯的浇筑在二层的这时，别人的有另一个学生把这些老师傅给围住了，问了之前，他说他是搞管理的，也进一步的解释到也已的不会教我们自己应该如何做的。他给别人的毛概的讲了也已楼房是这吗建起来的，之前又指着西边的方向说，那边刚但是可惜做楼梯，说需要带别人的去那边看看楼梯是干嘛弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之前箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土这边。他说，混领土不会太干也不会太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流过来了。墙体拉结筋：拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道, 也也已的不会03mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采取开V型槽，彻底地作填充处理。此法应用区域内广，从细微裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。（2）宽度>0diyifanwen<h2>有关土木类实习报告篇9</h2>暑假，我同土木xx级路桥方向另5名同学获得了前往实习机会。自到达xx工地起实习40余日，所学所得颇多，应要求攒此实习报告。实习项目：xx市立交桥。一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采用彻底地苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。2、工程实地情况立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量很大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。3、工程进度文章转载自: 实习报告频道原文地址:暑假土木路桥实习报告由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟都比所谓的项目部制定的施工计划。二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，熟练掌握了级别划分测量及全站仪测量，能准确完成级别划分测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程上也较全面的认识。实习其间的主要测量项目：1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据予以并控制道路的横纵坡。2、说的桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组鼓励标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。3、顶管作业，通信、排水等检查井放样顶管——应当是实习中遇到的书本上为自己，也从为自己见到的课题，只尽管为顶管作业进行测量却也并不简单的放样，当然是实习过程中的这些见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也已的实习中的主要工作。4、内业主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的级别划分高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。三、测量具体内容及相关的资料1、跨线桥立交桥跨线桥位于R=20xx圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交过来均不相同。之前说的跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。a、地基处理防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上也做10cm厚C20混凝土。地上基处理上也部分己做完地面但为自己测量数据，内业时这部分数据彻底地采用“宏”通过Excel完成的，挖机清表也完都在凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导。“造假”也也是实习中所见所得吧——也是了解现场施工的一部分吧。b、支架搭设跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用Φ48Ⅹ345*02m。测量组主要放样出距道路中心线分别为13m、75m、1255m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程并不这些推算，将支架精确到设计标高所容许的区域内内则通过桥面的级别划分测量回馈。c、支架预压支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。彻底地根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。<h2>有关土木类实习报告篇10</h2>目的1通过实习是别人的理论联系实际，把别人的学到的知识与实际结合起来，是别人的的知识回馈更加的巩固。例如：防线超平与测量学结合起来，现场施工与建筑施工结合起来，建筑图纸与建筑制图结合起来。3通过实习别人的需不给别人的提前进入社会，了解社会，学会如何搞好人际关系，为将来踏入社会打下一定的基础。二、实习内容1、看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的意见。2、参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作。3、学习1--2个主要工种工程的施工方法、操作方式要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等。4、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术工作人的职责与业务区域内。5、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范。6、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等。7、了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。8、了解施工项目管理的内容和方法。<h2>有关土木类实习报告篇11</h2>我所要做的设计是三段式：建筑、结构、施工另一个部分都要别人的完成。其中建筑设计对我来说是一片空白，平常了解到的也也已的不会进行建筑造型和功能的划分。两个到底如何设计，如何进行划分，我是一点头绪都为自己的。一切也已的从零开始。建筑实习是在我校比较有特点的建筑馆进行的。这座建筑馆也是建筑系最原始最真实的这些教材，整个建筑融合了建筑设计的众多要点，两个在实习过程中也体验到了它的缺点。也可以它是别人的进行建筑实习的最佳对象。实习所了解到的要点如下：一、入口设计建筑物的入口既要满足客观的结构构成，又要产生主观性质的情感的美学意义，两个最重要的是满足功能要求。比如建筑馆门口的大踏步设计。它具有以下功能：1、工作人集散地2、解决高差3、入口造势要求二、立面设计立面设计应根据初步确定的房屋平、剖面的内部空间组合关系作为设计基础。1、应反映出建筑的性格，即建筑的使用性质2、应反映内部空间及其组织情况3、应反映自然条件和民族特点的不同4、应反映基地环境和建筑规划的总体要求三、中庭中庭通常是建筑内部的庭院空间，形成具有位于建筑内部的“室外空间”，是建筑设计中营造一种与外部空间既隔离又相连系的特有形式。中庭也已的一种交流空间，这里可作为集会、庆典、展示的场所，有着丰富建筑物功能的作用。四、灰空间灰空间最早是由日本建筑师黑川纪章提出。其本意是指建筑与其外部环境之间的过渡空间，以达到室内外融和的目的，比如建筑入口的柱廊、檐下等。也可理解为建筑群周边的广场、绿地等。按照我的理解，就像浅纯白色的是黑白的过渡色一样，“灰空间”也已的不会封闭空间与开放空间的中介，也已的的确也内容与功能不同的空间之间的过渡空间。由于它的存在，冲破了封闭空间的制约而争取与户外空间取得更加广泛的联系，从而使主体与客体情景交融。五、平面设计平面设计是建筑设计的开端，对建筑物的整体效果起着至关重要的作用，之前平面设计中要注意解决以下另一个方面的问题。①各功能用房是否满足使用要求。③各功能用房之间是否联系方便、相互影响并不大。③建筑平面与周围环境是否协调。④建筑设计是否经济合理。⑤建筑平面是否满足国家强制性标准的要求。⑥建筑形象是否有鲜明的秉性。各类民用建筑的平面主要由使用部分，交通联系部分和结构部分组成，其中使用部分和交通联系部分是平面设计所关注的重点。总结实践是理论联系实际的过程，本次实习使我加深了对结构概念的理解，从另这些更高层次的过来去看待施工，第一次接触了建筑设计，了解到了一些设计过程中常见的问题和解决思路。在查阅资料的过程当中，了解到了众多有用的概念和理论。同时也发现了别人的知识掌握和认识上都一些问题。本次实习使我更加明确了设计的任务和过程。我将尽量把这次实习所得，灵活的运用到即将开始的毕业后设计当中去。<h2>有关土木类实习报告篇12</h2>临沂商会大厦是一座集商务办公、产品展示、培训咨询、企业家活动、会议和信息服务等为一体的综合性服务大楼，建成后，将提升全地区民营企业的整体形象，增强商会的凝聚力，改善服务条件，完善服务功能，进一步推进临沂民营经济的大发展大繁荣。实习内容1、熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握有点际实施情况，并分析实施中出现的问题。2、参加主要工程如钢筋、混凝土、模板、砌筑工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法；学习如何解决施工中出现的技术问题；学习工种工程的质量标准及验收发法。3、深入施工现场了解施工项目管理机构的组成、职责区域内及工作内容，分析施工项目管理中出现的问题；学习施工图预算的编制方法。4、进入施工现场测量放线。5、参加有关生产会议，进行专题调查研究。一、测量放线在工程开工前，建筑物位置尽管定是中国有多重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线等进行定位测量，确定它的位置。主要应注意以下几点：1、以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±000标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。二、基础工程：由于基础是整个建筑物中最为关键的部分，且基础的技术含量有多高，它直接影响工程的质量是否合格，也可以做好基础至关重要。基础工程包括了土方开挖，排水，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基础施工打桩完成，做完静载实验后，做动测实验，动测报告过来之前就知道桩断在几米深的地方。断桩处理完则进入下这些流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，也已的不会为自己待混凝土凝结之前需要使承台和桩更恰当连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比并不大，也可以承台模板的加固体系间距应比并不大，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋会安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，也可以应做好检查验收工作。三、钢筋工程：1、测量准备根据工程整体平面控制网，放出主要控制轴线和基础梁、墙、柱的平面位置线；基础梁和底板上层钢筋绑扎完成后现场测量员必须组织工作人测放墙、柱插筋位置线（每跨至少两点用红油漆标注）。底板及基础梁筋绑扎完之前，在其上（用红色油漆标点标识）放出柱、墙、门洞及楼梯梯段位置线（控制插筋）。基础梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。各结构层板筋、梁主筋摆放线（位置线与标高线）分别在每层顶板模板四周和梁底模端部标出，柱、梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。2、基础底板及基础梁钢筋（1）、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。（2）、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块。（3）、根据弹恰当墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。3、墙筋绑扎（1）、根据弹出的墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋。（2）、先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，彻底地在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。4、构造柱钢筋的绑扎（1）、向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。（2）、画箍筋间距线：在立恰当柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。（3）、按已划好柱箍筋位置线，将已套恰当箍筋往上移动，由上往下绑扎。5、梁钢筋绑扎（1）、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。（2）、在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。6、板的钢筋绑扎（1）、清理模板上也的杂物，按画恰当间距，先摆放受力主筋、后方分布筋。（2）在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距15㎝为宜，含水率为10%～15%，常温施工不得用干砖上墙。2、砂浆搅拌砂浆配合比应采用重量比，计量精度水泥为±2%,砂、灰膏控制在±5%以内。宜用机械搅拌，搅拌时间不少于112-67米，全长34286米，公路桥面至地面垂直距离38米。上层公路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径327米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽125米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。在大约8：30的这之前们到达了今天的第二站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河公路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2333km起讫桩号k60+500—k74+832893立方米，大中桥2279米(共4座)分离立交桥13065—k78+56521立方米，工期为17个月。今天是最累的一天，但也已的最刺激的一天，不仅丰富了别人的的知识，之前也锻炼了别人的的身体，真是一举两得!六：参观合肥五里墩立交桥实习日期：20xx年6月18日实习目的：参观合肥五里墩立交桥实习地点：合肥五里墩立交桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇五里墩立交桥简介：五里墩立交桥位于合肥市长江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层(地面三层、地下一层)互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及17条匝道组成，道路累计全长953614米)。设计总路线17条(5个路口)，各类道路总面积145300平方米。是一项综合性城市交通枢纽工程，五里墩立交桥是安徽省委、省政府提出建设合肥大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经合肥市政工程质量监督站验评为优良级别划分。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖--市政工程“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹”。五里墩立交桥位于合肥市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心2地下一层，桥梁面积4万平方米，占地84米(其中桥长388678公里，面积1016万平方米，五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿在地铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。06七：听钱七虎的报告实习日期：20xx年6月19日实习目的：聆听中国工程院院士钱七虎说的“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。实习地点：校本部九楼报告厅组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、之内不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供予以处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为了予以地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。也已，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等之前学校在别人的实习的这时给别人的请中国工程院的院士钱七虎教授来给别人的做了一篇说的地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：一、现代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的原因：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的使用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除十分困难等。四、谁拥有地下空间的使用权?1、各国的情况各不相同。2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。20xx年生效《深层地下空间使用法》。五、地下空间的灾难预防：071、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：1、使用深层地下空间多。2、拆除非常困难。3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。4、开发娱乐区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，之前，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建地上下。再者这些国家鼓励地下资源的利用也已的表明它综合实力的这些重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。八：参观校内双桥实习日期：20xx年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项实习地点：校北区南北桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇6月20日吃过早饭，别人的就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。老师来后，别人的在老师的带领下先看了北桥。也是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度65米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是淮师的校区，现已被别人的学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。08九：观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过这些小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：(1)混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成别人的造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大;同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度级别划分区域内广，使用区域内十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，也已的不会在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也已的重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土(有叫普通混凝土)、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表观密度的不同，分为重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，轻混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等;按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。(2)混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。之前说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1)防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2)防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3)防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到这个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上都保温措施常常上也保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完09全需要满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易之前直接受到这种不利影响。之前混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。也可以在施工之前们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语持续这个星期的认识实习就为自己结束了，这个星期的时间尽管不会说是很长，也已的它带给别人的的却是永远也忘不上都经历。在这这个星期里，别人的遇到过淮河大桥，遇到过毛集大桥，见到合肥的五里墩大桥，别人的知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将别人的现两个所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让别人的坚信了现两个所学的知识的正确性，同时也拓展了别人的的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为别人的明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的这个星期里，别人的不仅在知识上更上一曾楼，之前在身体素质和意志力上是有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，别人的并为自己也已的不会这些而不去实习，相反，每天的任务别人的也已的按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的这时，天气很热，而偏偏别人的所要参观的大桥很长，大热的天为自己这些同学嚷着要回去，也已的这些个争先恐后的我去看看这座桥的最前段干嘛样样的，还有也已的不会同学之间的友谊也打破了过去狭小的区域内，好多平时不干嘛说话的同学在这次实习中也已的不会在这些组，也可以大家也变得更熟了。总之，在这次实习中，别人的的各个方面都有了进步，相信这次实习给别人的带来的经历一定需要为别人的将来的学习和生活提供很大的帮助!<h2>有关土木类实习报告篇15</h2>一、实习性质本次毕业后实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神通过本次实习，扩大知识面，将理论与时践结合起来，提高别人的综合运用所学专业知识，解决工程实际问题的能力。并也可以结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识。二、实习目的通过在在西安现场的实地实习实践，使我对地铁施工中的的短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施有了更切实的了解和认识。这次毕业后实习让我对铁路相关设施的设计与布置，有一次实地实践，激发别人的对所学专业课的活学活用，明白一些工地施工现场专业术语，方便之前别人的对之前具体开展工作的熟悉度，理论要联系实际，平时注意知识的积累和能力的培养。正确面对道桥专业，树立正确的专业知识学习态度，为后续的步入社会正式工作打下良好基础。三、工程概况西安市地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，途径未央区、莲湖区、新城区、哄鄙耪虺俏骺驮苏尽⒋笄炻贰暗绻こ恰、玉祥门、北大街、火车站、五路口、康复路批发市场、金花路、万寿路、长乐坡、城东客运站、半坡、纺织城等将大型客流集散点密集地联系起来，有力地支撑了东西向拓展的城市发展格局，是西安市轨道交通线网中的骨干线路。一期工程均为地下线，共设19座车站（换乘站4座），在线路起点（后卫寨站）的西北侧设西咸车辆段，在线路终点站（纺织城站）以东设灞河停车场。轨道1标一期工程施工区域内为：起点至皂河车站（左线ZDK6+519884～YDK10+739）、长乐坡站至线路终点（左线ZDK27+684～ZDK31+861101）区域内内的正线及辅助线轨道工程；灞河停车场及西咸车辆段库内外线、出入段线及出入场线轨道工程。四、实习时间、内容及地点按照实习计划和学校安排，我在原CAD老师兼班主任暨现两个实习指导老师徐老师的牵线下进行了为期将近二十天的毕业后实习，其具体实习时间、内容与地点如下：20xx-03-1―03-3内容：研究图纸，初步熟悉图纸。地点：中铁十一局三公司项目部工程管理办公室20xx-03-4内容：熟悉现场地点：西安地铁一号线施工工地现场20xx-03-5―03-10内容：在工地现场跟着老老师傅一起干活，随同技术员等项目管理工作人，熟悉相关业务，熟悉地铁施工工地现场地点：西安地铁一号线施工工地现场以及中铁十一局三公司项目部工程管理办公室20xx-03-11―3-16内容：重点关注短轨枕预制施工技术、框架板施工技术、站场线施工技术,存在问题及解决措施以及将图纸准确地应用到施工实际地点：中铁十一局三公司项目部工程管理办公室以及西安地铁一号线施工工地现场20xx-0-17―3-18内容：在现场进一步回顾以及到东项目部的交涉地点：地铁施工现场以及中铁十一局三公司东西项目部<h2>有关土木类实习报告篇16</h2>一、媒介生产练习是土木工程专业讲授筹划中必不可少的实践讲授环节，它是所学理论知识与工程实践的同一。在练习进程中，我以技能员的身份深入到构筑施工单位，以这些高层住宅小区为练习场合，在项目部技能室主任的引导下，参加工程施工事变，顺遂完成了六周的练习任务。同时，也为大学毕业后后从事工程时间打下精良底子。二、工程表面工程名称：西三期西二里小区二期工程工程地点：北京市海淀区西三旗建立单位：北京新奥广厦房地产开辟有限公司监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司计划单位：北京华咨工程计划有限公司施工单位：中铁建立团体有限公司第三十四项目部筹划开工日期：20xx年X月X日筹划竣工日期：20xx年X月X日本工程为这些群体工程，共包罗5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼（变电站），总构筑面积63000。2m2。此中5#楼构筑面积为9932。0m2，8#楼构筑面积为28293。4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分构成，主楼地下二层为人防层，地下一层为装备层，在地18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为装备层，地下一层至在地二层为会所；构筑总高度为53。85m；主楼底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局；配楼底子布局情势为独立柱底子，主体布局为框架布局。6#楼构筑面积19300m2，地下一层为自行车库，在地为14层带跃层住宅；构筑总高度为44。50m；底子布局情势为筏板底子，主体布局为全现浇剪力墙布局。11#楼（变电站）构筑面积为443。6m2，在地二层，主体布局为框架布局。12#地下车库构筑面积为5038。5m2，地下为地下车库，在地为车道收支口、人防收支口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，底子布局情势为筏板底子，主体布局为框架—剪力墙布局。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季候，根据北京市防洪指挥部公布的文件，本工程从6月10日进入汛期。三、练习内容1、认识工程施工管理、技能治来由于练习时间较短，仅参加了施工进程的具体操纵，现作扼要概述如下：（1）项目技能认真人认真落实技能岗亭责任制和技能交底制，每道工序前必须召开技能交底并填写“技能交底记录”。（2）项目司理责成各专业工程师填写“施工日记”。工程司理应记录并生存这份具体的“施工日记”。“施工日记”的内容包罗以下另一个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场认真人、施工用质料和装备环境、依据的作业要领或哪个技能交底、当天气候、当天施工部位的查验和试验状态以及施工中出现的题目等。（3）工程施工进程中，由工程室认真现场劳动力调配、进度管理、机器利用和施工寂静等事变，并生存相干记录。工程司理认真每周主持举行工程例会，总结上周的工程进度环境，找出工程实际盼望同筹划之间的差距，摆设本周事情变。项目总工总结上周的施工质量状态，并对下一步的质量管理提出发起和要求。（4）在施工进程中，实行自检、互检、交代检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相干工班长签认后，由项目质检员复查、查验合格后方可召开下道工序。不合格的工序必须召开返工，再次验收合格后方可召开下道工序。项目通过创建联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼灌溉申请。（5）施工进程中的计划变动，由各专业工程师认真，按本质量筹划“条约变动管理”部分的规定，及时转到达各业务口及相干施工队。（6）砼、砂浆、防水质料由试验员认真取样，送公司试验室召开试验，合格后出具相应的试验陈诉。产物试验合格后方可发放。（7）潜伏工程项目质检员查抄合格后，由专业工程师填写潜伏工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上具名后，方可继承施工。（8）由技能室体例月进度筹划，工程司理认真将月进度筹划分析细化到每周每天，实举措态监控、量化管理，确保施工进度。2、施工技能的具体操纵（1）编写施工技能交底、参加技能交底集会会议技能交底是每这些分项/分部工程开工的条件，也已的贯彻始终的技能引导，直接影响工程质量，其可靠度至关紧张。之前，我作为技能员在编写完交底后必须交技能室主任检察通过，方可向施工队队上召开交底。练习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底，在此进程中，我大量查找资料，受益匪浅。编写《楼板管道洞封堵》技能交底时，重要是对工程出现质量题目后的处理惩罚，这一部分内容在讲堂上很少打仗。管道洞是在楼板施工进程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不精密，极宜产生漏水等征象，之前必要召开技能处理惩罚。对付一样平常环境，重要是将管道井剔凿成到“八”形，如图：——再会安装模板（采取木胶板），模板与主体布局和管道交代处贴海绵条塞封，要求模板会安装牢固，与楼板以及管体接缝精密，彻底地搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，末了拆模养护。对付特别环境，如楼板配筋挡住管道通过，必要熔断钢筋，技能处理惩罚时剔凿布局楼板或用膨胀螺栓与主体毗连（剔凿洞口成到“八”形），钢筋采取搭接焊，焊接采取反面焊，焊接长度5d，厥后操纵步伐与一样平常环境雷同。而《地下车库基坑回填》技能交底的编写重要运用了《土力学》的知识，比如查验回填土的质量，采取环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可得当洒水加以润湿，但严禁出现“橡皮土”征象，包管底子的承载本领以及沉降度。<h2>有关土木类实习报告篇17</h2>一、实习工地概况及工程进度1、工程设计资料立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路）及G209国道（柳石路）交会处。采用彻底地苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m（共两跨四联），立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道（此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。2、工程实地情况立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量很大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。3、工程进度由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟都比所谓的项目部制定的施工计划。二、实习期间主要负责：测量内外业实习期间，熟练掌握了级别划分测量及全站仪测量，能准确完成级别划分测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程上也较全面的认识。实习其间的主要测量项目：1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制立交桥匝道标准设计路段（新建）为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）、6cm中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性）、4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据予以并控制道路的横纵坡。2、说的桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组鼓励标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。3、顶管作业，通信、排水等检查井放样顶管——应当是实习中遇到的书本上为自己，也从为自己见到的课题，只尽管为顶管作业进行测量却也并不简单的放样，当然是实习过程中的这些见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也已的实习中的主要工作。4、内业主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的级别划分高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。三、测量具体内容及相关的资料1、跨线桥立交桥跨线桥位于R=圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交过来均不相同。之前说的跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。a、地基处理b、支架搭设c、支架预压支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。彻底地根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，彻底地分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。d、模板和钢筋箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。e、预应力管道按《立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。并不建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的会安装失之交臂，预应力会安装这一倒工序被分包了出去，为自己亲见预应力管道、预应力钢束的会安装过程，也为自己要别人的进行测量。甚是遗憾！f、混凝土浇筑立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度级别划分为C50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不干嘛说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。2、路基路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数（松铺系数教课书中为自己）通过放样过来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看角度颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是也已的是简单。边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平；b、选择级别划分点，利用后方交会回馈测站坐标及高程数据；c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距（路面宽度——为定值），回馈边桩的坐标；d、放样出边桩并测得此桩的标高；e、由（设计标高-实测高程）边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，回馈偏距，使用此偏距回馈坡脚桩坐标，放样出坡脚桩。边桩数据需要指导路基填土的高度，坡脚桩需要指示出填土区域内。路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量并不大，太阳只用了三天时间就把别人的另一个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨晚NW匝道，今天WN匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上上也一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我只尽管这上也还得加上一句：还必须有一定的心理素质，也已的不会工程施工实在是太单调了。四、实习中的反面教材其次实习工在地施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量两个钢筋的绑扎，与那些老张老师傅在一起，两个很学到众多的施工知识。也是最为简单的棱镜的扶直，老张老师傅所教的方法也能让人耳目一新。只尽管，实习中遇到的一些反面教材也不得没让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。反面教材1：总工闭门造车项目部对立交桥项目有这些详细的项目施工计划，两个每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：立交桥的的WS及NE匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，两个此地的交通量大，加油站迟迟不会拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，在地都特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都为自己完成。像这些无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不会完成计划的40%（施工员的原话），为此施工员们意见很大，只尽管所谓的计划完都在闭门造车，根本行不通。反面教材2：施工组织不利浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。两个，箱梁的第一次浇筑便出现了并不大的问题，现场的监理工作人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后的上用插入式振动器进行振捣，而项目部也为自己准备平板式振动器。用那位监理工作人由于说：“这翼板中间肯定会气泡，到时由于拆模的这时翼板出现裂缝，也已的是别人的这些也跑不上。之前这些齿块肯定要不得，一定得凿掉！”。可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是干嘛个除理法，不得而知。只尽管因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题事的事，值得别人的深思。五、实习总结这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。1、书本中的重点（考验重点）之前在施工中一丝一毫用武之地在实习前，两个有听闻过书中知识于施工作用比并不大这种说法，但别人的真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标两个排水管道井口的坐标，凡是要精确回馈的，设计图纸上也标出得清清楚楚。书本中说的竖曲线、横曲线的计算，在施工过程中压根就用不到。2、书本中为自己加以强调的部分不会忽视由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提及“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反也不会“后方交会”。两个这部分理论性也已的不会多，主要是动手能力，但当然从侧面反应了，书本中无是干嘛非重点，凡是施工中也可以用到的，它们都将发挥作用。像这些例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，也不会设计，也不会不干嘛受到重视的“用60KN~80KN压路机”部分。3、一定要学会使用常见的办公软件土木工程行业的CAD固然不必说，也是必需学会的。但现两个一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用Word打打字，但工作中用得最多的两个Excel，这次实习发现说的excel的使用，别人的彻底地并不刚入门级的。另外还有像博奥软件、PS等等。由于说实习仅仅是为了回馈施工经验，那是远远不足的。这次之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我只尽管更主要的是暴露了别人的学识的不足。施工经验需要慢慢学，但知识却很有之前在之前的生活中将再为自己像学校是也不会恰当地方来让别人的给以掌握。土木类实习报告篇自1月来到x项目指挥部参加工作，至今已有6个多月。在这6个多月的时间里，妈一直在指挥部担当土建技术员一职，参与建设了9#产房工程、7#厂房工程、生活区工程，通过这6个月现场实践工作的锻炼，得益于指挥部领导的关心培养和同事们的'热心帮助、谆谆教导，我已逐步成长为一名合格的土建技术员。时光飞逝，不知不觉中现两个在这里度过了6个多月。当中既忙碌着也收获着，下面我就把这另一个月的实习收获做简要的总结：一、作为工程管理工作人，不不见得用到大量的专业知识，还需有一定的现场经验和必要的工作能力来支配和协调工作。做好方案和事前控制工作，预防及消除施工过程中存在的隐患。在工程开工前，全面熟悉施工图纸，参加设计院的图纸会审，结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底，严肃、认觉得指导施工工作人作业。二、做好事中监督工作，发现及纠正施工中存在的问题，对工程质量作全面的检查，对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格。配合项目部土建技术工作人巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。通过我的尽心尽职检查及严把质量关，有些施工环节受到公司领导的认可。对出现的施工问题在事后进行总结分析，以便于工作的持续改进。每天施工结束后找出施工过程中容易出现问题的地方及施工过程中可取之处。参加每周的监理例会、指挥部例会，对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结，不断地提高个人的工作能力。按时向领导提交周报，月报，将现场别人的发现存在的质量等问题及时与施工单位g沟通协调，将指挥部的与施工单位有机的联系在一起。通过自身的不断学习，我对现场施工的各个环节有较清的思路。我也是踏踏实实的工作，有这时放弃个人的休息时间，尽职尽责的检查管理，及时反应施工中存在的问题，在本工程中尽职尽责。三、努力学习，提高自身修养。随着时间的推移，技术的不断进步，我这觉得知识的匮乏将影响今后的工作效率，我利用业余时间，阅读大量的专业书籍及各种规范，探讨学习新技术新发明，与此同时，我跟公司其他员工一起学习专业知识，从基础基本知识开始学习，不断提高别人的的专业素质。四、在实习期间，我也深深地体会到别人的的成功与不足之处。为此，在未来的工程管理工作中，我将继续认真总结工作，虚心学习，提高别人的的工作及沟通协调能力，掌握更深的知识及技术，与公司别人的性化管理相适应，注重别人的专业技能的培养，以及努力与同事之间营造相互关心，团结互助的企业氛围。我相信，妈一定会在公司大家庭的发展中，成长成为一名真真正正优秀的工程师。作为一名刚参加工作的技术员，我将工作定位为协助好技术工作人的工作和不断的自我学习充实。在参与建设的工程中，除了协助技术工作人管理好项目、施工方案、作业指导书、技术交底，并负责进场原材料的取样检查、工程技术资料的编制，和施工员及监理一起进行现场质量检查，以及工程验收工作。在工程施工过程中，妈一直以积极的心态认真地对待别人的的工作，在从这件各项工作中，都能尽职尽责，以求完满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我常拿来提醒别人的的警言，提醒别人的不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验别人的的知识，增加施工现场管理经验的累积，为成为这些恰当施工管理工作人打下坚实的基础。6个多月来的现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和别人的翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，之前好多学问也是书本里学不来的，完都在凭别人的的经验。在这6个多月来的时间里，妈一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方，及时地向专业工长和施工班组长以及同事和领导请教学习，也已很多这时得不到理论上都解释，两个却是很恰当经验。刚工作时只尽管设计方案、质量检查，验收工作工作都比较简单，而其实却学问大着，一直只尽管别人的会，而实际操作方式起来才发觉别人的的不足，时常事倍功半，缺乏效率。也已实践操作方式多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说质量，重要的是要抓好其关键工作，质量关键性的工作除了材料要达到标准外，选择要最佳施工方案和现场控制有多重要。在这6个多月的施工现场的工作使我受益匪浅。6个多月的从事工程施工管理工作，我在不断地取得进步，别人的的专业知识回馈了长足的进步和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力以及沟通能力都回馈了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。6个多月来的工作表现也回馈了项目指挥部领导和同事们的认可，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在工作中进步和成熟起来，为项目指挥部的发展贡献别人的的力量。<h2>有关土木类实习报告篇18</h2>一：工程简介本工程是武汉市国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由第四桩基公司承建。由北京设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二：收获与体会首先说实习对我来说一个既熟悉又陌生的字眼，也已的不会我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是也已的是的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就般得一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于也已充满挑战的社会，也已的我建立信心的关键所在，也可以，我对它的投入也已的百分之百的！紧张的这些月的实习生活结束了，在这这些多月里我两个有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过这些多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里也是这些很复杂的问题，对我说就说说我的意见吧：模板设计：（一）施工准备1b、支架搭设跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ345*02m。测量组主要放样出距道路中心线分别为13m、75m、1255m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程并不这些推算，将支架精确到设计标高所容许的区域内内则通过桥面的级别划分测量回馈。c、支架预压支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。彻底地根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均在的沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求太高，为节省时间，沉降观测并为自己按施工方案精确进行，两个进行了预压但远为自己达到规范要求。两个做内业时数据彻底地符合要求——这又是“宏”的功劳了。卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，彻底地分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。d、模板和钢筋箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。e、预应力管道按《立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。并不建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的会安装失之交臂，预应力会安装这一倒工序被分包了出去，为自己亲见预应力管道、预应力钢束的会安装过程，也为自己要别人的进行测量。甚是遗憾!f、混凝土浇筑立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度级别划分为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不干嘛说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。2、路基路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中为自己)通过放样过来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看角度颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是也已的是简单。边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择级别划分点，利用后方交会回馈测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，回馈边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，回馈偏距，使用此偏距回馈坡脚桩坐标，放样出坡脚路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量并不大，太阳只用了三天时间就把别人的另一个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨晚nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上上也一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我只尽管这上也还得加上一句：还必须有一定的心理素质，也已的不会工程施工实在是太单调了。四、实习中的反面教材其次实习工在地施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量两个钢筋的绑扎，与那些老张老师傅在一起，两个很学到众多的施工知识。也是最为简单的棱镜的扶直，老张老师傅所教的`方法也能让人耳目一新。只尽管，实习中遇到的一些反面教材也不得没让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。反面教材1：总工闭门造车项目部对立交桥项目有这些详细的项目施工计划，两个每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，两个此地的交通量大，加油站迟迟不会拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门，在地都特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都为自己完成。像这些无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不会完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，只尽管所谓的计划完都在闭门造车，根本行不通。反面教材2：施工组织不利浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。两个，箱梁的第一次浇筑便出现了并不大的问题，现场的监理工作人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后的上用插入式振动器进行振捣，而项目部也为自己准备平板式振动器。用那位监理工作人由于说：“这翼板中间肯定会气泡，到时由于拆模的这时翼板出现裂缝，也已的是别人的这些也跑不上。之前这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是干嘛个除理法，不得而知。只尽管因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题事的事，值得别人的深思。五、实习总结这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。1、书本中的重点(考验重点)之前在施工中一丝一毫用武之地在实习前，两个有听闻过书中知识于施工作用比并不大这种说法，但别人的真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标两个排水管道井口的坐标，凡是要精确回馈的，设计图纸上也标出得清清楚楚。2、书本中为自己加以强调的部分不会忽视由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提及“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反也不会“后方交会”。两个这部分理论性也已的不会多，主要是动手能力，但当然从侧面反应了，书本中无是干嘛非重点，凡是施工中也可以用到的，它们都将发挥作用。像这些例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，也不会设计，也不会不干嘛受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。3、一定要学会使用常见的办公软件土木工程行业的cad固然不必说，也是必需学会的。但现两个一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的两个excel，这次实习发现说的excel的使用，别人的彻底地并不刚入门级的。另外还有像博奥软件、ps等等。由于说实习仅仅是为了回馈施工经验，那是远远不足的。这次之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我只尽管更主要的是暴露了别人的学识的不足。施工经验需要慢慢学，但知识却很有之前在之前的生活中将再为自己像学校是也不会恰当地方来让别人的给以掌握。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间现两个走过了这些月的实习期，回首这40天的实习期，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像妈一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践两个很短，两个在这段时间里，别人的却需要体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是这些大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用不会显现过来。大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。也已的不会很多的大学生都清醒得知道 “两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”别人的也不会现代社会需要别人的才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。也已的不会知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我只尽管大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为能赚钱也已的是是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养别人的的创业和社会实践能力。现两个招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是别人的所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量别人的，充分发挥所长，以便进入社会后需要尽快走上轨道。<h2>有关土木类实习报告篇20</h2>一：动员大会6月12日中午7：30，别人的土木6、7、8另一个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况也不会很了解，也可以别人的好多同学都迟到了。还好，老师为自己批评别人的，这让我就彻也已的不会第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给别人的介绍实习内容的是这些上个年纪的教授，两个岁月的皱纹现两个出也已为自己脸上，也已的为自己声音却依然铿锵有力，通过为自己介绍别人的知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间别人的所应该完成的地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8。9公顷。为双“Y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了 17个流向的交通。道路累计全长9536。4米（其中桥长3886。14米）。设计总路线17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11OO多米，桥梁全长3886m。五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿在地铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计新颖高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势雄伟壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。五里墩立交桥投资2亿多元。1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9。78公里，面积10。4万平方米。桥梁全长3886m，面积4。16万平方米，五里墩立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿在地铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。七：听钱七虎的报告实习日期：20xx年6月19日实习目的：聆听中国工程院院士钱七虎说的“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。实习地点：校本部九楼报告厅组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、之内不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越复杂，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供予以处理系统、地铁等地下空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为了予以地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。也已，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探索城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等之前学校在别人的实习的这时给别人的请中国工程院的院士钱七虎教授来给别人的做了一篇说的地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：一、现代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的原因：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的使用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除十分困难等。四、谁拥有地下空间的使用权？1、各国的情况各不相同。2、在日本，土地所有者拥有空中权和直到地心的地下空间所有权。20xx年生效《深层地下空间使用法》。五、地下空间的灾难预防：1、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：1、使用深层地下空间多。2、拆除非常困难。3、行人更易受到伤害，尤其是老人们。4、开发娱乐区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，之前，向地下发展空间显得日益重要，另外一些需要严格保密和高度安全的工程也最好是建地上下。再者这些国家鼓励地下资源的利用也已的表明它综合实力的这些重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今天，不积极开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和实用效能是非常困难的。八：参观校内双桥实习日期：2xx年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，了解一般小型桥梁的施工过程及工程中的注意事项实习地点：校北区南北桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇6月20日吃过早饭，别人的就在楼下等着老师来。今天的任务是参观校园内的南北两座正在修建的桥。老师来后，别人的在老师的带领下先看了北桥。也是一座拱桥，总跨度25米，共有三跨，中间跨度12米，两边跨度6。5米。桥墩为圆柱形，上部直径1。5米，下部直径2米。施工期间工人每天挖一米，十多米的桥墩基础挖了十天左右。南桥和北桥所跨越的是同一条小河。河的另一边原是淮师的校区，现已被别人的学校买下，并建起了宿舍楼。为了下学期搬进新宿舍的学生方便上课，修建了这两座桥。南桥是双跨拱桥。两座桥相距不远，建好后一定会为学校增加不少的风景。九：观看混凝土教学录象今天的实习任务是观看有关混凝土的教学录象，通过这些小时的对混凝土的了解和学习我大体上知道了这一在现代建筑中几乎离不开的材料的一些讯息：（1）混凝土是当代世界最主要的土木工程材料之一。它是由胶结材料、骨料和水按一定比例配制，经过搅拌振捣成型，在一定条件下养护而成别人的造石料。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，因而其使用两越来越大；同时混凝土还具有抗压强度高，耐久性好，强度级别划分区域内广，使用区域内十分广泛，不仅在各种土木工程中使用，也已的不会在造船业，机械工业，海洋开发，地热工程等中，混凝土也已的重要的材料。其种类很多，按胶凝材料的不同，分为水泥混凝土（有叫普通混凝土）、沥青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等；按表观密度的不同，分为重混凝土（密度》2600Kg/m^3）普通混凝土（密度=1950——2600Kg/m^3），轻混凝土（密度《1950Kg/m^3）；按使用功能不同，分为结构用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐热混凝土、耐酸混凝土及防辐射混凝土等；按施工工艺不同，又分为喷射混凝土、振动灌浆混凝土等。为了克服混凝土抗拉强度低的缺陷，人们还将混凝土与其他材料复合，出现了钢筋混凝土，预应力混凝土，各种纤维增强混凝土及聚合物浸渍混凝土等。（2）混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。之前说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到这个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上都保温措施常常上也保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分彻底地需要满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易之前直接受到这种不利影响。之前混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。也可以在施工之前们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。十：结束语持续这个星期的认识实习就为自己结束了，这个星期的时间尽管不会说是很长，也已的它带给别人的的却是永远也忘不上都经历。在这这个星期里，别人的遇到过淮河大桥，遇到过毛集大桥，见到合肥的五里墩大桥，别人的知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将别人的现两个所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让别人的坚信了现两个所学的知识的正确性，同时也拓展了别人的的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为别人的明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的这个星期里，别人的不仅在知识上更上一曾楼，之前在身体素质和意志力上是有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，别人的并为自己也已的不会这些而不去实习，相反，每天的任务别人的也已的按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的这时，天气很热，而偏偏别人的所要参观的大桥很长，大热的天为自己这些同学嚷着要回去，也已的这些个争先恐后的我去看看这座桥的最前段干嘛样样的，还有也已的不会同学之间的友谊也打破了过去狭小的区域内，好多平时不干嘛说话的同学在这次实习中也已的不会在这些组，也可以大家也变得更熟了。总之，在这次实习中，别人的的各个方面都有了进步，相信这次实习给别人的带来的经历一定需要为别人的将来的学习和生活提供很大的帮助！<h2>有关土木类实习报告篇21</h2>一、前言在别人的所在双桥行政大厅里，总能看见别人的忙碌的身影。以国土局窗口为例，每天都有接到现房抵押、预购抵押、抵押注销、二手房买卖、合同备案等案件。别人的作为其中的这份子，也为自己轻松，或是在扫描、亦或是在打码手上也有做不完事情情。生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以这些高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后后从事工程时间打下良好基础。二、工程概况工程名称：西三期西二里小区二期工程工程地点：北京市海淀区西三旗建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位：北京华咨工程设计有限公司施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期：20xx年7月20日计划竣工日期：20xx年12月15日本工程为这些群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼（变电站），总建筑面积63000其中5#楼建筑面积为99324m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，在地18层及局部19层阁楼为住宅；配楼地下二层为设备层，地下一层至在地二层为会所；建筑总高度为5350m；基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼（变电站）建筑面积为 4435m2，地下为地下车库，在地为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架—剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部发布的文件，本工程从6月10日进入汛期。三、实习内容31差距两个不内容许的，后来别人的想这问题的出现主要是钢筋工和砌墙工人不负责任的共同结果，钢筋工本身绑扎的错误加上砌筑墙的工人为自己保证柱的垂直也不会任由其再砌墙过程中随意偏移，之前是从第一层开始，为自己小小的误差慢慢的积累便达到恩了七公分也已大的误差。为此监理部还下了监理通知书责令期限期修整，最后在监理通过施工方案并检查了修整结果此事才算作罢。32 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存这份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下另一个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场工作人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。33 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持举行一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。34 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。35 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划“合同变更管理”部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。36 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。通过此次为期一周的认识实习，使我明白也亲眼没见过了众多课本上学不到的知识，如剪力墙上也剪力洞，它用隔墙（石膏、水泥和塑料网纤维组成）填充，目的也已的不会为了地上震时使剪力墙上都应力传导到剪力洞上都隔墙上，使隔墙破损从而保护剪力墙；每一层墙面都有一条50线（离屋地面50厘米），做每一层的标高用；认识到了钢筋的加工、冷拉和冷拔；放置模板和灌注混凝土等，让我亲身体验和经历了工在地都施工技术，为我今后的实习与工作打下了坚实的基础，也让别人的对今后的发展方向有了全新的认识与感悟。37 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。38由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。首先本此实习最大的收获也已的不会学会了适应环境。未去工地之前我见到想象国这个月的实习我能承下来。两个通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说之前不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论之前干嘛工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外也已的不会在工在地知道了一些与学校不同的问题，也已的不会在工在地知道了作为一名技术工作人应该怎样去和工人交流等。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起中国有多大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但由于在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。32225水泥砂浆（内掺建筑胶）抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作；蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度级别划分高一级的细石混凝土填补并仔细捣实；对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。施工顺序高低跨屋面相连的建筑物，要先铺高跨屋面，后铺低跨屋面。相同高度屋面按照先远后近的原则，还应注意从檐口处向屋脊处铺贴；从水落管处向两边" 分水岭"处铺贴。特殊部位的附加层卷材，应在大面积屋面卷材施工前铺贴完毕。第三道涂刷020米，最大直径可达33～25m以外的安全地带。3、基坑施工的铲、镐等工具的把柄长度应限制在500mm以下，视坑口直径而定，以方便操作方式。4、掏挖基坑过程中如发现土质情况与设计不符或坑壁有塌方先兆时应暂停挖掘，报告工地技术工作人研究处理。（八）人工挖孔基础1、人工挖孔桩开挖要求：桩孔开挖须采用钢筋混凝土护壁，护壁具体构造见图；2、桩基成空挖土及护壁浇注交替进行，以每一节护壁为这些施工循环，待护壁混凝土养护达到一定的强度后方可进行下一段的`基坑开挖；一般土层中每节护壁高度为1000mm;若遇到不良地质土层时，每节护壁可缩短至300-500mm;为确保混凝土的整体性，防止上下脱节，应视地质条件用6或8钢筋做上下节的拉结扣筋。护壁混凝土应气候条件，在浇注12-24小时后才能拆膜，必要时可采用早强水泥。3、节护壁应当日连续施工完毕；4、一节混凝土护壁宜高出坑口200mm，并设置锁口，以便挡水及保证坑口的稳定；5、挖过程中出现雨天等特殊气象条件，及时采取有效防水及地表排水措施，防止坑壁泡水坍塌；桩身混凝土应一次浇注完成。灌混凝土以1米作用为益。每根桩应做一组试压块。以检查混凝土强度。深度超三米是应用引管注入混凝土。分层振捣，没层厚度1米为益。6、口四周必须设置护栏，高度为00m,挖出的基坑土石方应及时运离坑口，不得堆放在坑口四周，并应随时清理基坑四周杂物，碎石及其他重物。四、旁站监理施工单位提供的混凝土配合比实验报告，旁站监理根据实验报告检查测定混凝土的坍落度、和易性，按《见证取样及送检计划》要求见证抽取混凝土抗压试块及混凝土抗渗试块；检查、控制每一振点的振捣、延续时间、插入距离在混凝土浇筑过程中，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，当发现有变形、位移时，及时督促承包方进行处理记录好起止时间详细做好旁站记录及监理日记五、心得体会（一）工作谨慎负责，认真履行监理职责在工程开工前认真审图，熟悉设计图纸的有关规定和要求；熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上也误的地方要及时提出，向领导汇报，提出意见。检查现场机械设备、工作人、施工组织计划，施工工艺、施工材料等，发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。在平时的日常工作中，按照别人的的岗位职责认认真真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，按照监理规范，注重动机和效果的统一尽量有效地工作，并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。（二）加强日常学习，努力提高业务素质业务素质是监理履职职责的基础条件。作为一名年轻的监理工作者，我热爱别人的的专业，我喜欢的钻研工程监理中出现问题产生的原因及处理方法，并善于总结，思悟独到的意见，并热衷于对工程问题处理方案的积累。经常和监理部领导及其他同事共同探讨管理跨度、管理方法和管理内容，以及在工作如何相互配合，取长补短（四）工作作风严谨，严格遵守职业道德只有从解决工程最现实的问题入手，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，使双方满意，才能说明工作的成效。长期以来，始终坚持服务无止境，满意是标准的服务理念，在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢，为承包人和委托人搭必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作方式，焊接接头应符合规范要求。（三）混凝土工程混凝土的浇筑、接槎、振捣、混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。（四）承台施工施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的最大偏差值区域内。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。（五）柱身、立塔、架线施工单位应及时向驻地监理组提供柱、立塔、架线、施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的柱身钢筋数量、规格、留筋等。立塔注意塔吊的选择，根据塔吊部件选用长度适当、质量可靠的吊具；塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件；必须会安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。放线、架线、作业均须设专人统一指挥。作业前，作业工作人或总指挥应向全体工作人讲明作业方案、联络信号及注意事项。作业工作人应分工建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉，在监理过程中，在言谈举止中，都注重做到合理合度，在沟通交谈中，努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面，我都也可以严于律已。六、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处这件道理，也增强了社会责任感。1、思想收获：通过这次顶岗实习，我这觉得别人的最大的变化也已的不会思想变得成熟了，在的像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为别人的思考，也采用了换位思考的方式为我们自己思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，在的做白日梦，也不会懂得了通过脚踏实地的工作去实现别人的的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给别人的创造美恰当未来。社会是很现实的，也已的很公平的，这份付出不会有这份收获，不要幻想未来，要做这些有思想的实践者。我体会了作为这些社会记者要担得起责任二字，每个人都要认真努力，对别人的所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是别人的个人弥补不上都。2、作风收获：在甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为监理员，平时没干嘛大事但会有很多琐事、杂事，也是需要别人的耐得住性子一丝不苟的处理，不会急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不会拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。3、劳动纪律收获：公司给了别人的顶岗实习的机会，别人的就得严格按照公司的管理规定履行别人的应尽的义务。妈一直保持别人的按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我只尽管别人的最大的收获也已的不会自律。在学校有老师监督别人的的行为规范，而在企业里为自己人回去教你如何做，彻底地凭别人的的素质和意识，养成良恰当劳动纪律是这些企业工作人具备的最基本的素质。4、安全意识收获：安都在这些非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了也已的是多的安全事故，接受了也已的是多的安全培训和演习，学习了也已的是多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。七、高高兴兴上班，平平安安下班：安全第一是这些永恒的主题，对于别人的个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于这些企业来说，只有做到了安全生产，不会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。也已的隐患不排除，安全这根弦绷得再紧更会有受伤害的这时，也可以别人的不敢保证不出安全事故，两个正如别人的老师傅讲的那样，别人的需要延长事故发生的周期。安都在一切的保障，安全对于别人的来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多这份认真，安全上才能多这份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，也是时代的呼吁，是众望所归。也已的不会也是干嘛比幸福的活着更重要。八、查找不足及改进措施：人类认识别人的的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳动作为基础的，之前显得厚重而充满深度。顶岗实习的六个半月，即是这些学习适应的阶段，也已的这些就彻调整和审视别人的的阶段，离开校园步入工作岗位，别人的现两个是一名职业人，而不会再以这些学生的标准来要求别人的，作为这些学生，考虑更多的是别人的想干嘛，而作为一名职业人，考虑更多的是别人的不会干嘛。每个人都存在不足，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有为自己才能不断修缮和提高别人的。1、我工作中的不足思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有这时做事太粗心，考虑不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。技能上，对专业不熟悉，资料方面的知识学的有限，在实际灵活各种操作很多都不懂。沟通能力和沟通技巧仍然不强，为人处世两个有点孩子气，有待提高。管理能力不强，需要继续努力。2、精益求精，完善不足时刻保持良恰当精神和工作状态，积极创新，善于发现，提出别人的的合理化建议。养成良恰当工作习惯，认真仔细。利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深入学习。在实践中积累经验，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理能力。九、结束语顶岗实习是别人的初步踏入社会的开始，也已的别人的真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，之前不会更顺利，曾经妈一直坚信别人的的能力，两个在短暂的实习过程中我深深的说觉回馈别人的所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为别人的学的知识现两个够多，两个接触到实际后，才发现别人的知道的是多么少，之前真正领悟到学无止境的含义。实习的日子让我收获了大学课堂里为自己的知识，以及为人处这件众多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。也已的有不少学生实习时都只尽管课堂上学的知识用都比，出现挫折感，可我只尽管，要是为自己书本知识作铺垫，又干嘛样应付瞬息万变的社会呢？顶岗实习是一次别人的用别人的的眼和耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的了解。通过这次实习，我认识到了别人的的优势和不足，只有做到理论与实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业后生！感谢学校领导和老师们对别人的的辛苦培养和教导，感谢甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处为她的这次宝贵的实习机会。最后祝甘肃光明电力工程咨询监理有限责任公司武威监理处的前景更加辉煌，祝别人的威武职业学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝别人的学院领导和老师工作顺利，幸福美满！<h2>有关土木类实习报告篇27</h2>前言实习方向：道路与桥梁工程实习地点：淮南及其周边地区，合肥市实习时间：6。12-6。22贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也已的对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更恰当认识，在别人的大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家需要将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业现两个一学期了，可对也已专业也已的不会十分了解，也已终于有机会需要对也已专业两个较全面的认识，别人的感到十分的开心。认识实习是土木工程教学计划中第这些实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。通过本次实习参观中，别人的主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过别人的实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一犹如市内公路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。本次实习讲座中，别人的主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作01目录1：前言------------------------------------------------------------/012：目录------------------------------------------------------------02一：动员大会------------------------------------------------------------01二：交通量的测定--------------------------------------------------------02三：参观路桥模型--------------------------------------------------------03四：参观淮河大桥--------------------------------------------------------04五：参观毛集合埠大桥施工现场--------------------------------------05六：参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06七：听钱七虎的报告------------------------------------------------------07八：参观校内双桥---------------------------------------------------------08九：观看混凝土教学录象------------------------------------------------09十：结束语------------------------------------------------------------1002一：动员大会6月12日中午7：30，别人的土木6、7、8另一个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况也不会很了解，也可以别人的好多同学都迟到了。还好，老师为自己批评别人的，这让我就彻也已的不会第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给别人的介绍实习内容的是这些上个年纪的教授，两个岁月的皱纹现两个出也已为自己脸上，也已的为自己声音却依然铿锵有力，通过为自己介绍别人的知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间别人的所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在之前我他有强调了实习中应注意的安全问题，现两个别人的学校就有过也已的不会实习期间不注意安全而出现事故的例子，也可以他在说这话的这时用了很严肃的语气。也已的不会是认识实习，别人的的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议别人的在实习前我去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项。别人的要遵守实习规定的时间，按时到达和按时过来。别人的要团结和互相帮助，为自己别人的的实习一定会顺利的完成。为自己在每天的实习之前别人的还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也也是心情日记吧。01二：交通量的测定实习日期：20xx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇别人的6月13号的任务是测道路交通量。别人的班的学生分成了另一个实习小组，每组平均10个人。中午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。两个别人的这组别人的员比较少，也已的别人的两个各自分配了任务，这些人负责记录从东往西的汽车的数量，这些人负责记录从西往东的汽车的数量，其他这个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之前别人的就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过又去，它让很多车辆从别人的眼前驶过，同时也让别人的想要回馈的数据出也已别人的的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之前别人的又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H；摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H；汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就为自己结束了，总的来说说觉得两个不错的，两个天很热，两个别人的两个坚持下来了，这使别人的对彻底地的实习更有信心了！02三：参观路桥模型实习日期：20xx年6月14日实习目的：参观本部实验室路桥模型实习地点：本部土木工程系实验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排别人的进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展也已别人的面前时，老师一边给别人的讲解，一边拿起相应的模型给别人的看，现两个并比并不大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中别人的知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的这些分支，它与房屋建筑工程一样，也已的用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让别人的了解桥梁老师也把桥的组成介绍给别人的听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩也已的有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。<h2>有关土木类实习报告篇28</h2>置假山桂树。厅东有幽雅的“枕流漱石轩”，建于清镜塘上。绕到他东，过三曲桥沿山临水而行，过矾岸断岸，眼前又现一座小石桥，山壁上也“涉趣桥”3字，此为“嘉定四先生”之一娄坚手书。过了石桥再往前走，便又回到“舟而不游轩”，绕池一圈游完秋霞圃园景，会感到这座古典园林建筑正体现了“小中见大”、曲折有致的特点，令人回味无穷。由于说上海建筑震撼了我的心灵由于，也已的是，苏州园林则洗礼了我的灵魂。有人说：“江南园林甲天下，苏州园林甲江南。”苏州之也可以获得“天堂”的美称，在很大的程度上由于它拥有一批全国以至世界知名的古典园林。苏州有众多名园，如拙政园、网师园、留园、沧浪亭、狮子林是其中最突出者，即以这些园林而论，它们的建筑、山水、花木各不相同，各有特点，这些名园也从而具有了各自的风格与生命力。拙政园与北京颐和园、承德避暑山庄、苏州留园并称为我国四大古典名园。拙政园初为唐代诗人陆龟蒙的住宅，后为明代监察御史王献臣归隐之地，取“拙者之为政”的语意而名，沧浪亭地处城南三元坊，在现存苏州园林中，历史(教学案例，试卷，课件，教案)最为悠久。全园布局自然和谐，堪称构思巧妙、手法得宜的佳作。与狮子林、拙政园、留园并列为苏州宋、元、明、清四大园林。全园景色简洁古朴，落落大方，不以工巧取胜，而以自然为美。狮子林为苏州四大名园之一，至今已有六百多年的历史(教学案例，试卷，课件，教案)。元代至正二年，名僧天如禅师维则的弟子“相率出资，买地结屋，以居其师”。因园内“林有竹万固，竹下多怪石，状如狻猊（狮子）者”而得名。狮子林既有苏州古典园林亭、台、楼、阁、厅、堂、轩、廊之人文景观，更以湖山奇石、洞壑深邃而享誉盛名，素有“假山王国”之美誉。园始建于明嘉靖年间，园中分四个景区：中部以山池为中心，风景明净清幽；东部则厅堂宏丽轩敞，重楼叠阁；西部是土山枫林，景色天然清秀；北部是田园风光。全园建筑布局结构严谨，尤以建筑空间处理得当而居苏州园林之冠，亦是中国四大名园之一。网师园，全园占地约八亩余，还不及拙政园的六分之还不及拙政园的六分之一，但小中见大，布局严谨，主次分明又富于变化，园内有园，景外有景，精巧幽深之至。建筑虽多，却不见拥塞，山池虽小，却不觉局促，之前被认为是苏州古典园林中以少胜多的典范。怡园，在苏州园林中建造最晚，得以博采诸园之长，形成其集锦式的特点，由于其布局紧凑，手法得宜，有较高的观赏价值。全园面积约九亩，东西狭长。园景因地制宜分为东西两部，中以复廊相隔，廊壁花窗，沟通东西景色，得以增加景深，廊东以庭院建筑为主，曲廊环绕亭院，缀以花木石峰，从曲廊空窗望去皆成意蕴丰富的国画。廊西为全园主景区，池水居中，环以假山、花木及建筑。中部水面聚集，东西两端狭长，并建曲桥、水门，以示池水回环、涓涓不尽之意。池北假山，全用优美湖石堆叠，山虽不高而有峰峦洞谷，与树木山亭相掩映。现代的中国建筑过分的强调了高而大，却逐渐的忽略了人性美和其为自己一些功能要求，现代建筑不仅比较合适人类的居住，还要也可以舒适的生活下去，她应该和风景结合起来，达到一种和谐美，也可以全面地发展，在之前的建筑走向应该走向全面化。自从19xx年芝加哥建成22层的高楼、19xx年纽约建成50层的商业办公楼，随着新技术、新材料的工业化发展，城市建筑呈以下另一个特点发展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人类的生活方式。l、大型化：由于城市工业化造成别人的口积聚和城市土地资源稀缺之间的矛盾，使得建筑在不断向高空生长的同时，也在向地下扩展，例如北京的京广中心地下3层、在地52层，上海的金茂大厦地下3层、在地88层，建筑的体型越来越大。2、复合化：由于人们需求层次的提高，建筑空间已在的单独表现为住宅或办公室，更多地将住宅、商场、办公楼、停车场结合为一体，建筑具有了复合功能。3、智能化：由美国工业的电气化引发的智能技术，被美国纽约城市广场建筑应用后，目前已扩延到了整个建筑领域。通过计算机和其他高新技术对建筑进行控制，帮助管理者提高工作效率、降低人工成本，保证建筑的可靠运行，提高建筑价值。4、同质化建筑材料的选用、功能的设计、室内外的环境，从厅堂灯光布置到居室房间分隔，千篇一律。建设变成公式，整个城市规整而又单调，小区内的建筑越来越雷同，小区之间也越来越相像，秉性被共性所湮灭。5、抽象化：受到现代主义、后现代主义、解构主义的影响，建筑的内涵变得更加费解，建筑的外观已不会彻底地展现其具有的功能。为区分建筑的空间场所，表达建筑的用途和功能，只能借助于一些符号对建筑进行空间定位来恢复建筑的环境秩序。这次实习让我学到了很多知识，让书上都众多东西都具体化了，又一次的使理论和实践知识结合起来了。对我之前的学习和工作起到了很恰当铺垫作用。<h2>有关土木类实习报告篇29</h2>一、实习目的生产实习是对别人的学过的理论知识的一种证明，它是学校教育教学不可或缺的一部分，生产实习需要使别人的加深对多学过的书本上都知识的理解，同时也需要证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，之前生产实习是就读文化家庭教育不可缺少的这些重要环节。之前，生产实习需要丰富别人的的动手操作方式能力，加深别人的对一些具体操作方式过程的理解和记忆，生产实习两个别人的参加工作的这些缓冲阶段，让别人的也可以熟悉一下将来的就业环境。总之，生产实习是武装别人的的有力的武器，也可以为别人的的就业提供一定的实际帮助。二、实习要求（1）按照指导教师规定的时间、地点进行实习；（2）要听从指导教师和现场工作人的安排；（3）按时完成指导老师布置的任务（4）做好实习日志，完成实习报告。三、实习内容本次实习地点为河北省西柏坡高速公路施工现场。1、实习基地背景西柏坡高速公路起自石家庄西、北二环处，沿石闫线西侧，经新华区的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡庄、宜安、东焦，平山的南西焦、南坡庄、西回舍至石闫公路与西柏坡公路相接至平山苏家庄大桥，全长60公里，分两期建设。一期全长434公里，估算总投资401589万元质量级别划分：合格开工日期：**年09月10日竣工日期：**年09月05日三、学习体会与总结为期八天的认识实习，在今天就告以段落了。在实习开始之前，因为我没在意这次实习，也已的不会我也遇到过不少的工程。现两个和我父母也经常在工地出入，不管干嘛样项目经理办公室，两个技科室，我都不知道待了多久了，在办公室里看人家画CAD，我们自己在看图纸，我也去凑热闹，我想工地对于我现两个不干嘛样陌生的地方，就也是水电会安装，两个管道会安装，我也看看过很多了。也可以，对于妈一次实习，我根本就为自己干嘛在意。只尽管从第一天走进工地，也已思想就没在我的脑海里了。也已的不会我现两个在工地里是坐在办公室里的，是有父母管着的。也也已这些人赤裸裸的在工在地，就安全这方面就有很大区别，实习报告《土木认识实习报告》。现两个也已我父母现两个为她考虑好了，也已我要别人的来注意也已安全，观察周围事情物，了解和观察工地的细节，也已的不会这些太大心需要能只会令别人的遗憾终身。等着监理来到二楼，我仔细聆听了他讲解的知识，发现别人的在课堂上听到的太理想化了，太不合实际情况。只尽管又不会离开课本，为自己了课本就根本听不懂他在讲干嘛。原来也已也已的不会理论与实际相结合吧，怎样在理论中找到可行性的东西，怎样在实践中挖掘出本质，感性理性化。做为一名就读大学生，也已还也不会别人的所能作到的，只尽管别人的现两个有也已概念了，也也已的不会有了努力的方向，明白别人的之前要从哪里发展，别人的需要干嘛。事物本身是很丑陋的，就像加3#，这边也已的不会一些钢筋，很乱很脏，里面好象很危险，为自己任何的安全感，要是别人的这些人这边，恐怕我是不愿意的。可也已的不会这些不起眼的东西，那完成了一幢幢高楼，成为别人的所喜爱的美丽公寓。事物不会只看见外表，别人的要向前看，之前在不久的将来，丑小鸭变成了小天鹅。别人的遇到一些不如意，受到挫折的这时，之前结果却是很美恰当，就要看你说不想克服眼前的困难，想不想走出眼前的困境，也不会有吗，凡事的已的有两面的，别人的要往恰当一面看，山重水复疑无路，柳岸花明又一村嘛。不管干嘛样行业，别人的在干嘛岗位，都有有一定的管束，有一定的规范约束别人的。工人有别人的不上下班时间，要是为自己按时工作，恐怕别人的不会被抄鱿鱼了。学生每天要按时上下课，按时完成别人的的作业，考试起码要通过。老师每次上课要做好备课，工作时间也已的很准时的。就也是在企业里工作的，两个在外面跑的，有多讲究时间观念。时间观念的强弱是评价这些人对于事的这件重视程度的这些重要标准。在各行各业，这些为自己时间观念别人的是不之前有所成就，也还是被我们自己所认可，更不只会令我们自己所信服。有这时几分钟对别人的的影响为自己怎么样，譬如傍晚早起来几分钟，午餐迟几分钟，再几分钟睡着。可有这时就不一样了，你说上班的这时，你迟到几分钟之前不会受到惩罚，这些惩罚之前两个比并不大的，也已的你说投标，其实你在是迟几分钟到场，只要你在失又去投标的资格，好吧意味着你为也已投标所做的努力化为乌有，几万的部分资金丢入大海，好几千万甚至另一个亿几十个亿就里你而去。为自己别人的会中国有多么的心疼，别人的会恨别人的。别人的也已还小，要是也已别人的两个为自己这些恰当习惯，别人的还有机会改正，还有机会挽回，在发生不幸事情情之前努力完善别人的，让一些惨重的案例不发生在别人的别人的的头上。别人的学会借鉴历史，懂得历史，没让历史重演。四、展望在这次实习结束的这时，我发现别人的觉得学到了很多东西。我也已并不一名普普通通的就读大学生，别人的还有很多路要走，我到也已两个学过任何实用性的技能，还不会为别人的的生计出力，我要学的东西实在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的无法让人相信，因为我不会面对为自己这些复杂的社会。于是我别人的生会有很多之前，有很多机遇，机遇是留给有准备别人的，我就要成为为自己别人的。我在的要是一名普通的大学生，为自己太没是干嘛竞争力了。当然已的我眼前所能做的。在学好各个科目的同时，多留意身边的也已的是社会上都热点，社会上都弊端。这之前也已的不会我之前的努力方向，上也之前是妈一生在的触摸的领域。<h2>有关土木类实习报告篇31</h2>土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土在地所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何这些国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，由于在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，我于20xx年7月23日至8月5日在山东民主党派机关楼进行参观实习，与在学校学习课本上都知识不同，通过这次实习，让我从一种更为感性的过来了解了建筑的各个方面的内容。此楼的主体施工部分现两个完成，正在进行砌体结构的工程施工。之前，此次报告将重点在砌体工程的施工工艺的方面做详细的介绍。一：工程概况1 山东省民主党派机关楼，地下二层，在地十一层，为框架结构，基础为筏板基础。总建筑面积1719107平方米，在地129394米，屋顶高度501本建筑为全现浇钢筋混凝土结构，地基为天然地基，桩基础，框简结构。23工程地基基础设计级别划分丙级，地下室防水级别划分2级。25建筑结构安全级别划分为三级，设计使用年限为50年。21砌筑前一天应向砌筑面适量浇水，砌筑当天再浇一次，以水侵入砌体面深8-10mm为宜。23砌体横向灰缝为10-15，竖向灰缝15-20为宜。且上下皮砌块的竖向灰缝相互错开，长度300mm，也已的不会小于150mm。25用轻骨料混凝土小型空心砌块或蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖或普通混凝土小型空心砌体或现浇混凝土坎台，其高度不宜小于200mm6 非承重加气混凝土砌块墙的转角处与承重墙交接处，均应沿墙高1M左右在水平灰缝中放置拉接钢筋，钢筋伸入墙内不少于700mm且大于五分之一墙长。28当为180—240厚墙且4M《墙高〈5M时，应在墙高的中间部位设置一道圈梁，当墙长大于5M的这时，中间又无横墙或柱拉结时，应设置混凝土构造柱或角柱。当120墙的墙高大于3M小于4M时，应在墙中设压砖槛，墙高大于4M小于5M时，在墙中部位设圈梁，同时墙长大于4M时，中间又无横墙或柱拉结，应设构造柱及角柱。210砌块的结构面应至少有这些完整面，破坏面用水泥砂浆和碎的砌体填充。比例为1水泥：1熟石膏粉：3加气混凝土砌块碎末。用1：4的107胶水溶液拌合。212 框架填充墙，墙高度超过4M时，墙高中部设置与柱连接的通长钢筋混凝土水平墙粱。214灰缝处砂浆饱满度应符合水平灰缝大于百分之八十五，竖直灰缝大于百分之八十。216水泥砂浆应在理论配合比的基础上按实际情况进行施工配合比(砂中含水量不同)。23：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。铺贴卷材时需要使用空铺法和点粘法以及满粘法。顶板卷材防水层上都细石混凝土保护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。底板卷材防水层上都细石混凝土保护层厚度大于50mm侧板卷材防水层上宜采用软保护或铺抹20mm厚的1：3水泥砂浆上层盖过下层150mm，搭接长度不会少于100mm，上下卷材不会垂直铺贴。4：锚杆可分成锚具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于4M，锚杆上下排间距大于21施工方案审核。53模板拆除。55钢筋制作6钢筋绑扎,规格,直径,间距,锚固长度,钢筋连接头,箍筋间距,钢筋保护层7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测8混凝土开盘令签署9混凝土的浇注10会安装预留预埋负责指导别人的的是建筑工程师和建筑施工员，也可以别人的的认识实习进行的很顺利。第一次到工地认识实习，刚去到工地的这时只尽管很陌生，不知道怎样去观察和记录。经过3天的实习后发现，认识实习也已的不会难。也已的不会当我遇到不明白的地方时，我就需要多问，在问的同时，就增添了我和工程师交流的机会，为自己，不仅问题解决，有多快融入了认识实习的集体氛围当中。我学会了在工地里，要勤学好问，多与人交流，之前要注意安全，也是最重要的一点了。这次的期末认识实习带为她不仅仅是一种社会经验,也是我人生的一笔财富俗语说:纸上得来终觉浅当今大学学校教育是以理论为主,在大一的这时还能有机会走进工地去认识实习,对我来说是受益非浅的建筑物外墙脚手架以檐高(设计室外地坪至檐口滴水高度)划分。毛竹架：檐高在7m以内时，按单排外架计算;外墙檐高超过7m时按双排外架计算。钢管架：檐高在15m以内时，按单排外架计算;檐高超过15m时，按双排外架计算。檐高虽未超过7m或15m，但外墙门窗及装饰面积超过外墙表面积60%以上时，均按双排脚手架计算。26m以内的，按里脚手架计算;砌筑高度超过3计算内、外脚手架时，均不扣除门、窗洞口、空圈洞口等所占的面积。4围墙脚手架，凡室外自然地坪至围墙顶面的砌筑高度在36m以上时，按相应单排脚手架计算。6砌筑贮仓、贮水(油)池、设备基础，按双排外脚手架计算。8.满堂基础以及带形基础底宽超过3m，柱基、设备基础底面积超过20m2按底板面积计算满堂脚手架。通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用别人的所学过的知识，询问了老师一些工程中所遇到的问题。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也已的大学生锻炼成长的有效途径。这些人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能回馈丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高别人的由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为别人事情业的成功打下良恰当基础。之前对整个土木工程的各个方面上也了深刻的理解和认识，为自己巩固了书本上都知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，两个多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给别人的定个位，也已的一种绝恰当提高自身综合素质的选择。现场的体会，还让我了解到土木工程施工是这些艰苦的行业，也可以，别人的应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更恰当为祖国的四化建设服务。因为我要感谢辛劳为别人的指导的老师们，当我们的教诲让别人的受益非浅。

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